Hyundai разрабатывает центральную боковую подушку безопасности для обеспечения большей защиты

В настоящее время автомобильные компании проявляют большую озабоченность по поводу защиты нашей планеты, но они также обязаны заботиться о безопасности пассажиров. Hyundai, осознавая это, решила пойти дальше, разработав центральную боковую подушку безопасности — новую меру безопасности, которая обеспечит более надёжную защиту пассажиров её автомобилей. Благодаря ей можно существенно снизить травмы головы в случае аварии — одной из самых уязвимых частей человеческого тела, и защита которой помогает предотвратить и другие повреждения.
Благодаря этой новой подушке безопасности корейская компания стремится избежать травм пассажиров передних сидений. Она спрятана внутри сиденья водителя и переднего пассажира и раскрывается только в случае, если на одном из этих сидений кто-то сидит, что значительно снижает травмы пассажиров.
И действительно, Hyundai оценивает, что благодаря центральной боковой подушке безопасности травмы головы, возникающие при столкновении пассажиров друг с другом, сокращаются на 80%. Эта цифра, несомненно, очень обнадёживает, поскольку она означает значительное повышение безопасности пассажиров автомобиля.

Кроме того, её конструкция не позволит весу самого пассажира привести к деформации конструкции, а также допустит удар головы. Для достижения этого инженеры Hyundai разработали внутренний фиксирующий ремень, который позволяет подушке сохранять свою форму, чтобы пассажир автомобиля не смещался.
Постепенно эта система будет внедряться в модельный ряд Hyundai, поскольку сама марка предполагает, что Euro NCAP учтёт боковой удар в испытаниях будущего года. Исходя из этого, корейская компания укрепит свою хорошую репутацию в вопросах безопасности — направлении, в котором её автомобили уже отличились, о чём свидетельствуют 12 наград TOP SAFETY PICK+, присуждённых IIHS.

Так Hyundai стремится заботиться о безопасности своих пассажиров с помощью этой подушки, которая, весьма вероятно, рано или поздно появится и на задних сиденьях. Исходя из этого, корейская компания демонстрирует чёткую приверженность не только заботе об окружающей среде, но и своим клиентам, которые будут лучше защищены благодаря этой мере безопасности, которая постепенно появится во всём модельном ряду.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро