Kia Sorento PHEV — единственный семиместный plug-in гибридный SUV в своём классе

Имеется три ряда сидений, все они с системой климат-контроля и удобным доступом, хотя третий ряд рассчитан на пассажиров меньшего роста: сиденье, хотя и расположено довольно низко, не обеспечивает комфорта пользователям ростом выше 1,75 м.

В салоне переработана цифровая приборная панель, которая получила новую графику и экран 12,3 дюйма. Она показывает состояние силовой установки, уровень заряда батареи, а также распределение мощности между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания. Центральный экран 10,25 дюйма, ориентированный на информацию аудиосистемы и навигации, теперь позволяет находить точки зарядки на карте, интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto и т. д.

Также установлена система UVO Connect второй фазы с сервисами Kia Live, отображающими данные о пробках в реальном времени, прогноз погоды, точки интереса, местоположение автомобиля в любой момент, управление и планирование зарядки, а также поиск свободных парковочных мест.

Богатое оснащение

В плане безопасности Sorento не скупится на помощь: предлагаются такие системы, как ассистент фронтального столкновения с распознаванием пешеходов, велосипедистов и транспортных средств; детектор автомобилей на перекрёстках, контроль «мёртвой зоны» и системы обзора окружения; интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, ассистент удержания полосы, а также система кругового обзора для предотвращения столкновений при движении задним ходом и при поперечном движении транспорта, либо ассистент безопасного выхода, который блокирует открытие задних дверей, если сзади приближается автомобиль.

Доступно два уровня оснащения — Drive и Emotion. Первый уже включает семь подушек безопасности, светодиодные фары, GPS-навигатор, кнопку запуска с умным ключом, электрорегулировку водительского сиденья с поясничной поддержкой, передние и задние парктроники, а также двухзонный климат-контроль.

Следующая ступень, Emotion, добавляет систему контроля «мёртвой зоны» с монитором на приборной панели, ассистент предотвращения столкновений при выезде с парковки, панорамную крышу, премиальную аудиосистему, камеру кругового обзора 360º, руль, передние и задние подогреваемые сиденья, электропривод задней двери с автоматическим открытием и беспроводную зарядку по индукции.

В качестве опции для комплектации Emotion предлагается пакет Luxury, включающий боковые пороги, спортивные педали, проекционный дисплей Head-Up, салон из кожи nappa, электрорегулировку сиденья пассажира с поясничной поддержкой, память настроек водительского сиденья и вентилируемые передние кресла; его стоимость составляет 3.600 евро дополнительно.

Низкий расход

Автомобиль оснащён бензиновым двигателем 1.6, который дополняет электродвигатель мощностью 66,9 кВт (91 л.с.) и 304 Нм крутящего момента, питаемый батареей 13,8 кВт·ч и 360 В. Они связаны с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с лепестками на руле. Доступна только полноприводная конфигурация с возможностью выбора режимов движения: Eco, Sport и Smart, которые меняют параметры управления и подачи мощности.

Также предусмотрен селектор режимов Terrain Mode для разных покрытий: Snow, Mud и Sand — для движения по снегу, грязи и песку; он влияет на распределение момента на заднюю ось, давление в тормозах, подачу крутящего момента и управление переключением передач.

В любом из режимов подача электроэнергии обеспечивает хороший крутящий момент и улучшает динамику, особенно при разгоне и рекуперации, поскольку максимальная скорость ниже, чем у версий только с двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее, во многих случаях возможна работа исключительно в электрическом режиме, а также эффективная рекуперация энергии при замедлении и торможении.

В электрическом режиме заявленный расход составляет 18,4 кВт·ч/100 км, который вместе с использованием бензинового двигателя снижает средний расход до 1,6 л/100 км. Верно, что этот показатель актуален лишь для первых 100 км и в лучшем случае, но на практике, при спокойной манере вождения, реальный расход может составлять менее 7 л/100 км, что неплохо для модели с такими характеристиками: масса около двух тонн и длина 4,8 метра.

Чтобы снизить расход энергии, когда это не требуется, добавлена кнопка климат-контроля, которая направляет поток воздуха только на водителя, так что энергия не тратится на охлаждение или обогрев остального салона.

Что касается зарядки, сложностей не возникает: мощность встроенного зарядного устройства составляет 3,3 кВт, поэтому его можно подключать к обычной бытовой розетке Schuko (в стандартный комплект входит кабель Schuko–Mennekes), и полная зарядка занимает не более пяти часов. При зарядке от настенной станции Wallbox или усиленной розетки на 16 А время зарядки сокращается до 3 часов 25 минут.

Хорошая управляемость

Управление PHEV не вызывает особых трудностей, если не считать тех, что связаны с его размерами и весом; тем не менее, он довольно манёвренный и динамичный. Подвеска не доставляет дискомфорта, так как настройка не особенно жёсткая, но она эффективно сдерживает раскачивание кузова.

Грамотно используя замедления и торможения и учитывая состояние дороги, можно добиться высокой степени рекуперации энергии для сохранения или увеличения заряда аккумуляторов, чего невозможно достичь с другими силовыми установками на основе двигателей внутреннего сгорания.

Внедорожные качества по сравнению с предыдущими версиями несколько снизились, это несомненно, хотя и не является основной задачей модели. Тем не менее, наличие полного привода и режимов движения, предоставляемых системой Terrain Mode, облегчает движение, когда условия сцепления неблагоприятны.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникKIA SorentoВерсий: 13 · от 53 645 €