M3, выкованный в жару трека

Выпуск BMW M3 e30 в 1986 году положил начало истории одной из моделей, созданных как для дороги, так и для трека, однако успех марки в гонках начался ещё в 1929 году с победы в Alpine Rally. Инженерный опыт, полученный на самых сложных трассах мира, в самых изнурительных гонках и в самых острых соперничествах автоспорта, способствовал тому, что BMW стал таким, каким он является сегодня.

Благодаря всему этому опыту сегодня мы можем водить автомобили, которые более привлекательны, точны и захватывающи. Появление самой мощной буквы в мире, M, на BMW M1 1978 года позволило продолжить сагу высокопроизводительных моделей. Тем BMW, который наиболее полно перенёс философию трека на дорогу, стал BMW M3 e30, который, как раз, появился как homologation model.

BMW M3 e30, 35 лет чистого удовольствия от вождения

BMW M3 родился в сотрудничестве с отделом BMW Motorsport и с самого замысла был автомобилем, созданным для самых страстных водителей. Эта модель сумела одержать победу в чемпионатах мира, Европы, Германии и даже Италии по туринговым автомобилям, не говоря уже о Silverstone Tourist Trophy и 24 часах Спа 1987 года.

Такие пилоты, как Роберто Равалья, Джонни Чекото и Эмануэле Пирро, вписали себя в историю и сражались на трассе в самых жёстких баталиях. BMW M3 сталкивались с легендарными моделями, такими как Ford Sierra Cosworth. M3 также участвовали в чемпионате мира по ралли 1987 года и в британском чемпионате по туринговым автомобилям.

Опыт трека пришёл на дорогу, и в 1989 году появился BMW M3 e30 Evo, у которого было на 20 л.с. больше мощности, более выраженный передний диффузор и более объёмный задний спойлер. Кроме того, панели дверей были легче, что позволило значительно повысить производительность. Затем появился BMW M3 e30 Sport Evolution, мощность которого составляла 374 л.с., на 78 л.с. больше, чем у M3, участвовавших в гонках 1987 года. В 1992 году легендарный e30 эволюционировал в кузов e36. Баварская марка разработала BMW M3 e36 GTR с более широкой задней осью и спойлером, который делал разницу. Как и его предшественник, он завоевал Кубок ADAC GT Германии в 1993 году.

В 2010 году появился BMW M3 e46, а с ним и его гоночная версия под названием BMW M3 e46 GTR, которая приводилась в движение V8 объёмом 4,0 литра.

Nürburgring, его естественная среда обитания

Nürburgring — одна из самых сложных трасс в мире, и BMW M3 это знают: им удалось одержать победу в 24-часовых гонках на Nürburgring десять раз. Самая последняя — в 2020 году. Баварская марка также нацелилась на 24 часа Ле-Мана и победила в 1999 году с BMW V12 LMR. Она также участвовала в классе GT2; один из этих автомобилей стал Art Car.

Спустя 20 лет BMW вернулся в Deutsche Tourenwagen Meisterschaft с Бруно Шпенглером за рулём. С этого момента BMW начал выступать с BMW M4. Марко Виттманн стал чемпионом в 2014 и 2016 годах. В настоящее время BMW M4 нашёл своё место в категории GT4. Новый BMW M4 GT3 Endurance Racer выйдет на трассу в 2022 году и будет разработан совместно с BMW M3 Competition и BMW M4 Competition.