Mazda представляет свою линейку моделей на 2009 год

На прошлой неделе японская марка пригласила нас провести приятный день (с учётом подготовленной программы и весенней погоды), чтобы испытать свои новые модели этого года: линейку 2, 3 и 6, а также кабриолет-игрушку MX-5.

В прошлом году компания получила долю рынка 1,4% в глобальном масштабе и 1,9%, если учитывать только частных покупателей. Все они относятся ко второму поколению zoom-zoom, которое планируется завершить в 2011 году обновлением всех моделей, представленных сейчас на рынке. Компания обязуется к 2015 году _{добиться того, чтобы третье поколение выбрасывало на 25% меньше CO}2 в атмосферу и потребляло на 30% меньше топлива, благодаря новым двигателям, стратегии «грамма» (снижение веса), а также инновациям в области безопасности и надёжности.

День обещал быть интересным, так как мы могли испытать 3 из 4 представленных моделей, поскольку маршрут был разделён на 3 участка. Сначала мы опробовали MX-5 1.8 мощностью 126 л.с., с обновлённым воздухозаборником по сравнению с предыдущими версиями, жёсткой складной крышей, как принято у всех марок, и всем необходимым для приятной езды без лишних излишеств.

В начале я называл его «игрушкой», и на то есть причины: посадка ниже уровня дверного проёма, два места и небольшой клиренс от земли. Это спокойный автомобиль с задним приводом, который делает вождение увлекательным, и немного шумный на автостраде, хотя звукоизоляция салона заметно улучшена по сравнению с предыдущими версиями.

Пришло время смены: мы съехали с автострады на извилистую дорогу с поворотами, чтобы почувствовать управление в более комфортном седане Mazda 6 с двигателем 2.2 CRTD мощностью 163 л.с., где видна элегантность отделки, и если бы не GPS, мы бы заблудились. Седан очень подходит семьям и приятен в поездках. Не скажу, что он лучше, но с MX-5 мы бы до сих пор искали ресторан.

После обеда настала очередь самой ожидаемой модели, самой молодёжной, у которой есть всё: пространство, мотор, оснащение и приятный дизайн. Жаль, что нет трёхдверной версии. Новый Mazda 3 2.2 CRTD мощностью 150 л.с. — это удовольствие за рулём. И на автостраде, и на трассе он ведёт себя отлично и никого не разочарует. Не хочу приводить больше данных, так как надеемся испытать его основательно и, без сомнения, раскроем весь его потенциал, достоинства и недостатки.