Mazda apresenta a sua gama de produtos para 2009

A semana passada a marca nipónica convidou-nos a passar um dia agradável (pelo que tinham preparado e pelo dia tão primaveril que fez) para experimentar os seus novos modelos deste ano: tanto a gama 2, 3 e 6 como o brinquedo descapotável MX-5.

No ano passado conseguiram uma quota de mercado de 1,4% a nível global e de 1,9% considerando apenas os particulares. Todos eles pertencem à segunda geração zoom-zoom, que pretendem concluir em 2011 com a renovação de todos os modelos atualmente no mercado. O seu compromisso é que, em 2015, a terceira geração emita menos 25% de emissões de CO₂ para a atmosfera e consuma menos 30% de combustível, recorrendo a novos motores, à estratégia do grama (redução de peso), além de inovações em segurança e fiabilidade.

A jornada prometia ser interessante, já que poderíamos experimentar 3 dos 4 modelos que lá estavam, pois o percurso seria feito em 3 troços. O primeiro foi experimentar o MX-5 1.8 de 126 CV, com um ar muito renovado em relação às versões anteriores, capota rígida retrátil como é habitual em todas as marcas e com o indispensável para uma condução agradável e sem muitos floreados.

No início referi-me a ele como um brinquedo, e não é para menos, porque sentar-se a uma altura inferior à moldura da porta, ser um dois lugares e estar pouco elevado em relação ao solo são características que o definem. É um carro tranquilo, com tração traseira que torna a condução divertida e algo ruidoso em autoestrada, ainda que o isolamento acústico do habitáculo tenha melhorado notavelmente em relação às versões anteriores.

Chegava o momento da mudança: abandonávamos a autoestrada para chegar a uma estrada sinuosa, com curvas, e para sentir a condução mais agradável a bordo de um Mazda 6 com motor 2.2 CRTD de 163 CV, onde se vê a elegância dos seus acabamentos, e que, se não fosse pelo seu GPS, teríamos ficado perdidos no mapa. Uma berlina muito adequada para famílias e um prazer para viajar. Não digo que seja melhor, mas com o MX-5 ainda estaríamos às voltas à procura do restaurante.

Depois do almoço chegou a vez do mais esperado, o mais juvenil, que tem tudo: espaço, motor, equipamento e um design muito agradável. Pena que não exista em versão de 3 portas. O novo Mazda 3 2.2 CRTD de 150 CV é um prazer de conduzir. Tanto na autoestrada como na estrada, comporta-se de forma excelente e não desiludirá ninguém. Não quero dar muito mais dados, porque esperamos ter a oportunidade de o experimentar a fundo e, sem dúvida, extrairemos todo o seu potencial, vantagens e defeitos.