Mercedes-AMG EQE: премьера самых мощных версий в линейке — до 687 л.с.

В сентябре прошлого года марка со звездой впервые представила нам свой Mercedes EQE — электрический седан, который позиционируется чуть ниже EQS и отличается современным технологическим оснащением и запасом хода до 660 километров.

Теперь Mercedes-AMG представила новые Mercedes-AMG EQE 43 и EQE 53 — две версии, призванные представлять топовые варианты электрического седана с улучшенными характеристиками и специальной настройкой шасси, тормозов и подвески.

Внешние нововведения

Прежде всего, что касается внешнего дизайна, обновленные AMG-версии EQE получили решетку радиатора Black Panel фирменного исполнения AMG с хромированными вертикальными планками, новые фары Digital Light, которые проецируют логотип AMG при открытии или закрытии автомобиля, а также более спортивный бампер, придающий взгляду более агрессивный характер.

Если смотреть сбоку, плавная линия крыши и легкосплавные диски AMG диаметром 20 и 21 дюйм с оптимизированной аэродинамической конструкцией придают автомобилю очень элегантный и динамичный вид, что также имеет ключевое значение для обеспечения большого запаса хода и повышенной эффективности.

Сзади новые Mercedes-AMG EQE оснащены внушительным диффузором глянцевого черного цвета и задним спойлером большего размера, который дополняет динамичный облик автомобиля, одновременно снижая подъемную силу практически без увеличения аэродинамического сопротивления.

Салон, насыщенный технологиями и спортивным характером

Войдя в салон, мы видим множество элементов AMG: сиденья, обтянутые искусственной кожей ARTICO с микрофиброй MICROCUT и красными строчками, многофункциональный руль AMG Performance из наппы с плоской нижней частью, спортивные педали, коврики и пороги дверей.

Что касается инфотейнмент-системы, AMG EQE оснащен фирменной системой MBUX Hyperscreen, состоящей из 12,3-дюймового экрана приборной панели, второго 12,3-дюймового экрана, встроенного в правую часть панели приборов, и, наконец, 17,7-дюймового сенсорного экрана в центре, с которого можно управлять всеми системами автомобиля.

Моторная гамма

Закончив с дизайном, перейдем к механической части новых EQE, которая включает версию EQE 43 4MATIC и EQE 53 4MATIC+, оба с электродвигателем на каждой оси и полным приводом для оптимальной передачи огромного крутящего момента на дорогу.

В EQE 43 4MATIC двигатели развивают мощность 476 л.с. и максимальный крутящий момент 858 Н·м. Эти показатели возрастают до 626 л.с. и 950 Н·м у EQE 53 4MATIC+, а при активной функции Boost — до 687 л.с. и 1 000 Н·м. Это позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды, достигать максимальной скорости 240 км/ч и проезжать от 462 до 533 километров на одном заряде в зависимости от версии (показатели ожидают homologации).

Еще одно важное новшество — новая система рекуперации энергии: с помощью трех уровней торможения можно выбирать большую или меньшую степень сопротивления и во многих ситуациях обходиться без тормозов, если выбрать максимальный уровень.

Улучшения ходовой части

Как уже говорилось, помимо характеристик, AMG усовершенствовала шасси и подвеску: установлены новые адаптивные амортизаторы, новые стабилизаторы поперечной устойчивости, управляемая задняя ось, а также возможность полностью отключить систему контроля устойчивости.

Для торможения этой машины новые AMG EQE оснащены тормозными дисками диаметром 414 миллиметров на передней оси с шестипоршневыми суппортами и 387 миллиметров на задней оси с одноподпоршневыми суппортами. Эту систему можно дополнительно улучшить, выбрав карбонокерамические тормоза, которые марка предлагает в качестве опции.