Mercedes-AMG EQE: Gücü en yüksek versiyonların tanıtımı, 687 CV'ye varan güçle

Geçen Eylül ayında, yıldızın markası bize Mercedes EQE‘yi ilk kez tanıttı; EQS’in hemen altına konumlanan, en son teknolojiye sahip ve 660 kilometreye kadar menzil sunan bir elektrikli sedan.

Şimdi ise Mercedes-AMG, Mercedes-AMG EQE 43 ve EQE 53 modellerini tanıttı. Bu iki varyant, elektrikli sedanın en üst seviye versiyonlarını temsil ediyor; performansı artırılmış ve şasi, frenler ve süspansiyon için özel bir ayarla geliyor.

Dış tasarım yenilikleri

Öncelikle dış tasarım açısından, AMG tarafından yeniden düzenlenen yeni EQE’ler, dikey krom profilli, AMG’ye özgü Black Panel ızgara ile geliyor. Ayrıca araç açılıp kapandığında AMG logosunu yansıtan yeni Digital Light farlar ve daha agresif bir görünüm veren daha sportif bir tampon bulunuyor.

Yan görünümde, akıcı tavan hattı ve aerodinamiği optimize edilmiş 20 ve 21 inç AMG alaşım jantlar ile son derece zarif ve dinamik bir görünüm sunuyor. Bu özellikler aynı zamanda yüksek menzil değerlerine ve daha fazla verimliliğe ulaşmada da önemli bir rol oynuyor.

Arka tarafta ise yeni Mercedes-AMG EQE’ler, yüksek parlaklıkta siyah renkli etkileyici bir difüzör ve aracın dinamik duruşunu tamamlayan daha büyük bir arka spoiler ile geliyor. Bu sayede aerodinamik direnci neredeyse hiç artırmadan kaldırma kuvvetlerini azaltıyor.

Teknoloji ve sportiflikle dolu bir iç mekan

İçeri girdiğimizde, koltuklarda kırmızı dikişli ARTICO deri görünümlü döşeme ve MICROCUT mikrofiber, alt kısmı düz tasarımlı AMG Performance çok fonksiyonlu direksiyon üzerinde napa deri, spor pedallar, paspaslar ve kapı eşikleri gibi birçok AMG detayı göze çarpıyor.

Infotainment sistemine gelince, AMG EQE markanın MBUX Hyperscreen sistemiyle donatılmış. Gösterge paneli için 12,3 inç bir ekran, torpidonun sağ tarafına yerleştirilmiş bir başka 12,3 inç ekran ve merkezi kontrol noktası olarak öne çıkan 17,7 inç dokunmatik bir ekran bulunuyor. Bu ekran üzerinden aracın tüm sistemlerini kontrol etmek mümkün.

Mekanik donanım

Tasarım bölümünü tamamladıktan sonra, yeni EQE’lerin mekanik kısmına geçelim. Bu modeller EQE 43 4MATIC ve EQE 53 4MATIC+ versiyonlarından oluşuyor; her ikisi de her aksa bir elektrik motoru ve dört tekerleğe güç dağıtan bir çekiş sistemiyle donatılmış ve devasa tork değerlerini yola en uygun şekilde aktarıyor.

EQE 43 4MATIC’te motorlar 476 CV güç ve 858 Nm maksimum tork üretiyor. EQE 53 4MATIC+’ta bu değerler 626 CV ve 950 Nm‘ye yükseliyor; Boost fonksiyonu aktifken ise 687 CV ve 1.000 Nm motor torkuna ulaşılıyor. Bu performansla 0-100 km/h hızlanma yalnızca 3,3 saniye sürüyor, maksimum hız 240 km/h’ye ulaşıyor ve versiyona bağlı olarak tek şarjla 462 ile 533 kilometre arasında menzil sunuluyor (değerler homologasyon bekliyor).

Bir diğer büyük yenilik ise yeni enerji geri kazanım sistemi. Üç farklı yavaşlatma seviyesi arasından seçim yapabiliyorsunuz; maksimum seviyeyi seçerseniz birçok durumda frene ihtiyaç duymadan sürüş yapabilirsiniz.

Şasi ve süspansiyonda iyileştirmeler

Daha önce de belirttiğimiz gibi, performansın yanı sıra Mercedes-AMG, şasi ve süspansiyonda da iyileştirmeler yapmış. Bunlar arasında yeni uyarlanabilir amortisörler, yeni stabilizatör çubukları, direksiyonla yönlendirilebilir arka aks ve stabilite kontrol sisteminin tamamen devre dışı bırakılabilmesi yer alıyor.

Bu makineyi durdurmak için yeni AMG EQE’ler, ön aksta 414 milimetre çapında diskler, arka aksta ise tek pistonlu, 387 milimetre çapında diskler ve altı pistonlu kaliper’lar ile donatılmış. Marka opsiyonel olarak karbon-seramik fren sistemi de sunuyor; bu sistemle frenleme performansı daha da artırılabiliyor.