Mercedes-AMG G 63, Porsche Cayenne Turbo и Range Rover SVR: самая радикальная гонка на бездорожье

Сегмент внедорожников проникается очень привлекательной философией, благодаря которой в таких автомобилях удаётся реализовать характеристики суперкаров. Одни из самых ярких представителей этого направления — Mercedes-AMG G 63, Porsche Cayenne Turbo и Range Rover SVR, три высококлассных внедорожника, которые встретились в поединке. Благодаря ребятам из Carwow мы смогли посмотреть видео, в котором проводится не только обычная драг-гонка, но и проверяется, как их настройки ведут себя на поле — одной из сред, где внедорожникам положено чувствовать себя наиболее уверенно.

В этом составе собраны одни из самых мощных и дерзких внедорожников на рынке, что они наглядно демонстрируют своими выдающимися возможностями. Будь то асфальт или грунт, G 63, Cayenne и SVR показывают качества, присущие их классу, который позволяет владельцам как наслаждаться долгой поездкой по шоссе, так и преодолевать более сложные участки. В такой ситуации полноприводный внедорожник со звездой выделяется благодаря своей сути чистого внедорожника.

Для начала мы видим традиционную драг-гонку , в которой сходятся Cayenne Turbo и SVR. Обе модели обладают схожими характеристиками, что отражается в 4,0-литровом турбированном V8 немецкого автомобиля, выдающего 550 л.с. мощности и 770 Н·м крутящего момента; у SVR также V8 объёмом 5,0 литра с объёмным компрессором, способный развить 550 л.с. и 680 Н·м крутящего момента.

Видно, что английский внедорожник слегка опережает наследника из Штутгарта, но вскоре коробка PDK и 770 Н·м крутящего момента берут своё и обходят SVR. При таком раскладе Cayenne Turbo одерживает победу, и такая же ситуация повторяется в заезде с движущегося старта.

Однако пришло время покинуть асфальт, и оба внедорожника выходят на поле против весьма серьёзного соперника — Mercedes-AMG G 63. Быстро становится заметна потеря сцепления у Cayenne и SVR, с которой G 63 справляется заметно лучше, демонстрируя ещё раз свою подавляющую внедорожную природу.

https://youtu.be/TilJXXf4WcA

Как только Cayenne восстанавливает нормальный контакт с тонкой травой между колёсами и привычным сцеплением асфальта, он начинает догонять G 63, автомобиль с 4,0-литровым двухтурбированным V8, выдающим 585 л.с. и 850 Н·м крутящего момента. Упорная борьба не выявляет явного победителя: хотя всё указывает на то, что внедорожник со звездой одержал победу, нос Cayenne, пересекающий финишную черту, не позволяет с уверенностью определить абсолютного победителя.