Morgan воскрешает Aero для Женевы

Небольшой британский производитель спорткаров представит новинку на предстоящем издании швейцарской выставки. Как и в случае с более традиционными моделями, речь идёт о довольно глубокой модернизации другого предыдущего продукта — AeroMax. Его название сократили до Aero, и у него будет две задачи.

Первая — продолжить наследие того необычного купе, которое было представлено шесть лет назад тоже в Женеве, а вторая — заполнить пустоту, оставленную задержкой EvaGT. В отличие от AeroMax, его производство не будет ограничено, так что заинтересованные могут спокойнее копить деньги, пока не наберут достаточно, чтобы купить этого зверя.

То, что Aero очень похож на AeroMax, не случайно: в основе лежит дизайн предыдущей модели. Однако базой служит не дорожная версия, а гоночный GT3 Aero. Поэтому у него другие детали, например задние фонари и диски. Кузов и шасси выполнены из алюминия, благодаря чему общая масса в 1 175 кг остаётся небольшой.

Под капотом находится блок 4.6 V8 от BMW, который развивает до 390 CV. По словам Morgan, при механической коробке разгон Aero до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, а с автоматической сокращается до 4,2. Максимальная скорость — 273 км/ч.

Вместе с Aero Morgan покажет в Женеве и другие улучшения Roadster и Plus 8, чтобы обновить их. Хорошо, что ДНК марки — оставаться ретро до конца, ведь сохранять этот стиль более 75 лет может оказаться непросто для других брендов. Как только выйдет EvaGT, Morgan найдёт идеальный баланс для застоявшейся линейки.

Источник: Motor Authority