Nissan отмечает 20-летие Nissan Design Europe, представив прототип «Concept 20-23»

Расположенный в Лондоне Nissan Design Europe (NDE) отмечает свой 20-й юбилей, и даже Макото Утида, президент Nissan, не захотел пропустить это событие. Именно по случаю этого праздника Nissan представила эффектный городской спортивный прототип, созданный командой из самых молодых сотрудников NDE, — своего рода отражение того, какой должна быть идеальная машина, на которой они ездили бы по своему городу.

Из этой базовой идеи и родился Nissan Concept 20-23 — небольшой электрический спорткар, который был показан на барже, пришвартованной неподалёку от NDE, на участке Paddington Basin канала Grand Union. С отсылками к прошлому так называемых автомобилей Pike марки Nissan, таких как Be-1, Pao, Figaro и S-Cargo, Concept 20-23 призван привнести современность и спортивность в давнюю традицию этих компактных моделей.

Если разобрать этот прототип по частям, то, во-первых, название Concept 20-23 отсылает к юбилею лондонского NDE, а число 23 имеет двойной смысл: во-первых, это текущий год, а во-вторых, это игра слов, связанная с самой компанией, ведь по-японски цифра 2 произносится «ни», а цифра 3 — «сан». Теперь рассмотрим этого малыша подробнее: его современный облик вдохновлён также миром онлайн-гонок и самой Формулой E.

Передняя часть практически плоская, а её верх чистый и гладкий, образующий красивый и идеальный угол вместе с самим капотом, на котором к тому же расположены фары, состоящие из двух полукругов: верхний находится на капоте, а нижний — на самой верхней части бампера. Этот дружелюбный, почти улыбающийся взгляд Concept 20-23 контрастирует с нижней частью, где промежуточная «пасть» переходит в гораздо более грозную нижнюю зону бампера благодаря огромным воздухозаборникам, которые охлаждают тормоза и помогают аэродинамике.

Эта нижняя секция широкая и идеально сочетается с мускулистыми колёсными арками с каналами для воздуха, не оставляя сомнений, что перед нами нечто большее, чем простой городской автомобиль; арки к тому же закрывают большие низкопрофильные шины. Изгиб колёсных арок заканчивается чётко выраженной линией у двери, и так же устроены задние колёсные арки, которые тоже оснащены воздушными каналами и идеально вписываются в мускулистую корму. Сбоку можно также заметить неброский воздухозаборник под крышей, через который пассажиры смогут получать свежий воздух снаружи.

Корма не отстаёт и сильно привлекает внимание благодаря большому заднему спойлеру, выполненному из одной детали, тщательно спроектированному для создания прижимной силы и, что тоже важно, не ухудшающему обзорность через заднее стекло. Чуть ниже, на задней двери, расположены задние фонари, выполненные в той же дизайнерской философии, что и передние, а затем идёт нижняя зона, где находится продуманный и великолепный задний диффузор. Весь ансамбль завершает серая краска кузова с текстурированной отделкой, создающей впечатление, будто кузов вырезан из цельного куска металла.

Главная цель Nissan Concept 20-23 — продемонстрировать работу над внешним дизайном, но дизайнеры захотели уделить время и интерьеру, попасть в который можно через эффектные двери с ножничным открыванием, хотя сделать это будет непросто из-за усиливающей перекладины, установленной прямо в проёме. Внутри нас ждут отнюдь не комфортные сиденья, но они обеспечивают превосходную боковую поддержку и обтянуты белой обивкой; между ними проходят две металлические балки, поддерживающие центральную консоль. Рулевая колонка закреплена на кронштейне из углеродного волокна и заканчивается рулём с кнопками управления и подрулевыми лепестками для многочисленных настроек, которые можно увидеть на двух дисплеях, показывающих только самую необходимую информацию.