Pagani Utopia — вот так выглядит новый преемник Huayra

Долгожданный преемник Huayra называется Pagani Utopia и, по всей видимости, сможет развивать 864 л.с. Кроме того, он будет доступен с механической коробкой передач на семь ступеней. По словам производителя, над его дизайном работали шесть лет, и благодаря этому он стал уникальным Pagani с такими особенностями, как центральные выхлопные выводы, приподнятые задние крылья и центральная часть кузова.

Общий облик стал более сдержанным и включает новые дизайнерские решения, например спойлер на перемычке, соединяющей два задних крыла, а также задние фонари, которые как будто висят в воздухе и вдохновлены реактивными турбинами. То же самое относится и к салону, где узнаются знакомые элементы дизайна, например два круглых приборных индикатора и четыре вентиляционных дефлектора в верхней части панели приборов. Однако отличий достаточно, чтобы владелец Huayra почувствовал, что обновление того стоит.

Всё, что нам известно о Pagani Utopia

Pagani отказался от центрального сенсорного экрана, но установил более крупный между спидометром и тахометром. Одна из главных его особенностей — механическая коробка передач. Хотя оригинальный Zonda комплектовался шестиступенчатой механической коробкой, Huayra перешёл к тенденции переключения с помощью лепестков и получил последовательную семиступенчатую коробку. Однако для Utopia Pagani, похоже, предлагает лучшее из двух миров, давая покупателям выбор между механической и автоматической коробкой с одним сцеплением. Двойное сцепление было отвергнуто из-за веса, и результат действительно оправдал себя: Utopia весит всего 1 280 кг, то есть почти на 70 кг легче Huayra.

https://youtu.be/bfcT8PbF0F8

Эти коробки соединены с V12 объёмом 6,0 литра с двумя турбокомпрессорами Mercedes-AMG, который дополняет мощность почти 900 л.с. и максимальный крутящий момент 1 100 Нм в диапазоне от 2 800 до 5 900 об/мин. Pagani утверждает, что изменения в газораспределительном механизме позволяют двигателю раскручиваться до 6 700 об/мин, и хотя производитель не раскрыл никаких показателей мощности, он подтверждает, что Utopia соответствует всем глобальным нормам по выбросам.

Изображения элементов подвески настолько впечатляют, что почти жаль, что они скрыты кузовом. К каждому вспомогательному каркасу крепятся двойные поперечные рычаги из кованого алюминия и «полуактивные» пружины, способные выдерживать нагрузки на треке и при этом обеспечивать комфортную езду по дорогам общего пользования благодаря различным доступным режимам.