Pininfarina Battista Edizione Nino Farina, 1904 л.с. в честь одного из пионеров Формулы-1

Джованни Баттиста Пинин Фарина основал в 1930 году Carrozzeria Pininfarina, компанию, которая, как вы знаете, известна во всем мире своими дизайнерскими разработками для множества брендов и успех которой сохраняется до сегодняшнего дня. Любовь к автомобилям великий Джованни передал всем, кто его окружал, включая членов семьи, среди которых был подросток, возможно, вам знакомый: Нино Фарина.

В 16 лет маленький Нино, племянник Джованни Фарины, впервые участвовал в гонке в качестве штурмана, что зажгло в нем пламя страсти: в 1930-х годах он начал выступать в итальянских гонках и чемпионатах. Прошли годы, и в 1950 году FIA начала организовывать первые Гран-при, которые сегодня составляют основу Чемпионата мира по Формуле-1, и в них также участвовал Нино.

Первый сезон Нино Фарины в Формуле-1 стал огромным успехом: он выиграл гонки в Великобритании (впервые на трассе Сильверстоун), Италии и Швейцарии, что в итоге вместе с остальными этапами позволило Фарине стать первым чемпионом мира Формулы-1. К сожалению, он погиб в аварии в Альпах, управляя своим автомобилем, в возрасте 59 лет — будучи еще относительно молодым.

Carrozzeria Pininfarina параллельно продолжала свою работу вплоть до наших дней, создав свой первый собственный автомобиль — Battista, полностью электрический суперкар, который, как мы недавно могли наблюдать, не перестает бить рекорды. Поэтому лучший способ почтить память Нино — ограниченный выпуск из пяти экземпляров Battista, каждый из которых ознаменован вехой или событием в жизни Нино Фарины:

• Дата и место рождения Нино (в 1906 году в Турине)
• Первая поул-позиция в Формуле-1 и победа в гонке Гран-при Великобритании 1950 года
• Вторая победа в 1950 году на Гран-при Швейцарии
• Третья победа в 1950 году на Гран-при Италии
• Победа в чемпионате мира Формулы-1 1950 года

Так, Pininfarina Battista Edizione Nino Farina предстает в прекрасном цвете кузова Rosso Nino, созданном эксклюзивно для этой версии и отдающем дань цвету, который Нино использовал на своих гоночных автомобилях. В контраст этому цвету выступают Bianco Sestriere и Iconica Blu, присутствующие в декоративных полосах, номере в гоночном шрифте на задней панели или линиях-акцентах на таких деталях, как зеркала заднего вида и нижняя часть заднего спойлера.

Также доступен пакет Furiosa, которым оснащается Battista Edizione Nino Farina: передний сплиттер, боковые накладки и задний диффузор из углеродного волокна. К этому добавляется пакет Carbon Accent, благодаря которому все элементы из углеродного волокна получают отделку Black Exposed Signature Carbon. Наконец, устанавливаются 10-спицевые диски с центральным замком в отделке Satin Gold, черные тормозные суппорты и детали из черного анодированного матированного алюминия.

Салон Pininfarina Battista Edizione Nino Farina также получает уникальный штрих в виде эксклюзивного двухцветного дизайна, в котором выделяются сиденья Pilota, разные для водителя и пассажира. Сиденье водителя обтянуто экологичной кожей черного цвета, а на подголовнике вышиты лавровый венок и графический элемент «01» золотыми нитями; сиденье пассажира обтянуто бежевой алькантарой с черными контрастными вставками, а графика и венок вышиты красным. Задняя часть обоих сидений окрашена в Rosso Nino в тон внешней окраске.

Завершают дизайн интерьера детали: ремни безопасности в Iconica Blu с контрастной бежевой строчкой, тогда как красный цвет появляется на центральном тоннеле и приборной панели. Руль отделан черной алькантарой с вставками из углеродного волокна, а также деталями и вставками из черного анодированного матированного алюминия.

С технической точки зрения сюрпризов нет: Battista Edizione Nino Farina сохраняет четыре высокопроизводительных электродвигателя мощностью 1400 кВт (1904 л.с.) и крутящим моментом 2340 Нм, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за впечатляющие 1,86 секунды. В системе также есть батарея на 120 кВт·ч, благодаря которой запас хода по циклу WLTP составляет 476 километров.