Porsche 911 Dakar: последнее безумие Porsche — внедорожный 911

Antonio Roncero @roncero_antonio 9 November 2022 2 min.

Называется он Porsche 911 Dakar. И да, это всерьёз, никакая не шутка: Porsche представит 16 ноября на Автосалоне в Лос-Анджелесе версию 911, подготовленную для уверенной езды по любой поверхности за пределами асфальта, словно это Porsche Macan.

Наверняка вы тоже задаётесь вопросом: зачем Porsche такой автомобиль, если у неё есть линейка SUV с Macan и Cayenne? Простите, ответа у меня нет. На Porsche говорят, что это «подмигивание первой абсолютной победе Porsche в ралли Париж–Дакар». Нужно вернуться в 1984 год, когда немецкая марка участвовала в легендарном пустынном ралли на модифицированном Porsche 911. Тогда Porsche и представить не могла, что через годы именно SUV (и с дизельным двигателем) позволит марке добиться того положения, которое она занимает сегодня.

Первый этап испытаний на бездорожье пройден

Посмотрим, что ждёт серийную модель и какие планы Porsche связывает с этим необычным автомобилем. Пока что уже пройдено более полумиллиона километров испытаний, из них 10 000 км за пределами асфальта, не только на внедорожных трассах штаб-квартиры марки в Вайсахе. Прототипы также прошли испытания в разных частях мира: на снегу и льду, на грунтовых дорогах, на песке…

Ромэн Дюма, пилот Porsche, уже выразил удивление поведением этого 911, адаптированного под бездорожье: с большим клиренсом, усиленным шасси и полным приводом. Похоже, от души повеселился и Вальтер Рёль, который участвовал в испытаниях на снегу и льду в Арьеплуге. «Это невероятно увлекательно за рулём, ни один клиент Porsche не поверит, на что способен этот автомобиль, пока сам его не попробует», — восторженно заявляет амбассадор Porsche и двукратный чемпион мира по ралли.

Во время испытаний в Дубае и в пустыне Марокко 911 Dakar продемонстрировал свои возможности, преодолевая дюны высотой до 50 метров и выдерживая температуры выше 45 градусов Цельсия. Однако «преобразование», необходимое для того, чтобы 911 преодолевал любые препятствия, не лишило его спортивного характера, которого ждут от «девятьсот одиннадцатого». Это подтверждают Ларс Керн, инженер-испытатель Porsche, и Йорг Бергмайстер, амбассадор марки, который удивился тому, что «автомобиль с таким клиренсом и внедорожными шинами может вести себя на асфальте как настоящий Porsche 911».