Porsche 911 Turbo S Techart GTstreet R: самый радикальный 911 для дороги

Этот пакет обеспечивает аэродинамические улучшения, новую систему выпуска и увеличивает мощность серийных моделей на 60–140 CV.

Немецкий тюнинг-ателье Techart разработало версию 911 Turbo и 911 Turbo S под названием Turbo S Techart GTstreet R. Techart предложит несколько комплектов доработки для самого радикального дорожного варианта линейки 911. Единственный доступный на данный момент этап преобразует 580 CV двухтурбинного двигателя 3.8 Porsche 911 Turbo S в 640 CV, то есть прирост составляет 60 CV. Тем не менее, в будущем можно будет установить эксклюзивный Powerkit TA 091/T2.1, который добавит 140 CV и 170 Nm.

Комплект Techart также включает новую выхлопную систему с четырьмя выходами в центральной части. Эта система оснащена регулируемым пневматическим клапаном непрерывного действия, который регулирует давление для получения наилучшего звука выхлопа.

Что касается внешнего дизайна, выделяется цвет фисташкового оттенка, выбранный для этой версии. Techart также представляет новый кузовной комплект, специально разработанный для этой версии и изготовленный из углеродного волокна. В него входят новые переднний и задний бамперы, крылья, боковые пороги и новая крышка двигателя с широким воздухозаборником. Воздушные потоки также оптимизированы в этой версии, что улучшает аэродинамику. Это достигается за счет более объемных воздухозаборников в переднем бампере и огромного двухуровневого заднего спойлера в самом чистом стиле GT2 RS.

Колёсные диски заменены на кованые 20-дюймовые в дизайне Formula IV Race. Есть возможность увеличить диаметр дисков до 21 дюйма или даже изменить их дизайн. Что касается шин, размеры составляют 265/35 ZR 20 на передней оси и 325/30 ZR 20 на задней.

С другой стороны, интерьер выглядит так же спортивно, как и экстерьер. Противоопрокидывающая дуга в самом чистом стиле GT3 RS установлена вместо заднего дивана и его сидений. Передние ковшеобразные сиденья украшены логотипом ателье и обтянуты кожей и алькантарой.

Цена этого комплекта Techart GTstreet R и его показатели на трассе пока неизвестны, однако всё указывает на то, что GT3 RS с более легким двигателем и шасси, а также ценой на 30.000 € ниже серийного Turbo S, по-прежнему останется королём трасс.

Что вы думаете об этой радикальной версии 911 Turbo? Считаете ли вы её хорошей альтернативой 911 GT3 RS? Напишите нам своё мнение