Porsche 911 Turbo S Techart GTstreet R: o 911 mais radical da rua

Este pacote traz melhorias aerodinâmicas, um novo sistema de escape e aumenta a potência dos modelos de série entre 60 e 140 CV.

O preparador alemão Techart desenvolveu uma versão do 911 Turbo e do 911 Turbo S denominada Turbo S Techart GTstreet R. A Techart oferecerá vários kits de potenciação para a variante de rua mais radical da gama 911. A única etapa disponível neste momento transforma os 580 CV do motor 3.8 biturbo do Porsche 911 Turbo S em 640 CV, um aumento de 60 CV. No entanto, no futuro poderá ser incluído o exclusivo Powerkit TA 091/T2.1, que acrescentará 140 CV e 170 Nm.

O kit da Techart incorpora ainda uma nova linha de escape com quatro saídas em posição central. Este sistema inclui uma válvula pneumática variável contínua que ajusta a pressão para produzir o melhor som de escape.

No que diz respeito à estética exterior, destaca-se a cor verde pistácio escolhida para esta versão. A Techart também apresenta um novo kit de carroçaria especialmente desenhado para esta versão e fabricado em fibra de carbono. Inclui novos para-choques dianteiro e traseiro, guarda-lamas, saias laterais e uma nova tampa do motor com uma ampla entrada de ar. A canalização do ar também foi otimizada nesta versão, melhorando a sua aerodinâmica. Isto deve-se à inclusão de entradas de ar mais volumosas no para-choques dianteiro e ao enorme aileron traseiro de dois níveis, ao estilo mais puro do GT2 RS.

As jantes foram substituídas por umas de 20 polegadas forjadas com desenho Formula IV Race. Existe a opção de aumentar o tamanho das jantes para 21 polegadas e até de mudar o seu desenho. Quanto aos pneus, têm dimensões de 265/35 ZR 20 no eixo dianteiro e 325/30 ZR 20 no traseiro.

Por outro lado, o interior apresenta-se tão desportivo como o exterior. Foi incluída uma gaiola anticapotamento ao estilo mais puro do GT3 RS, em detrimento do banco traseiro e dos seus assentos. Os assentos dianteiros tipo bucket exibem o logótipo do preparador e estão estofados em couro e Alcantara.

Ainda se desconhece o preço deste kit Techart GTstreet R e o seu desempenho em circuito, embora tudo indique que o GT3 RS, com um motor e um chassi mais leves e um preço 30.000 € inferior ao do Turbo S de série, continuará a ser o rei dos traçados.

O que acham desta versão radical do 911 Turbo? Acham que é uma boa alternativa ao 911 GT3 RS? Deixem-nos a vossa opinião.