Porsche 911 Turbo S Techart GTstreet R：最もラディカルなストリート仕様の911

このパッケージは空力性能を向上させ、新しいエキゾーストシステムを採用し、標準モデルの出力を60〜140 CV高めます。

ドイツのチューナーであるTechartは、911 Turboおよび911 Turbo Sをベースに、Turbo S Techart GTstreet Rと名付けたバージョンを開発しました。Techartは、911ラインナップの中で最もラディカルなストリート仕様のモデル向けに、複数のパワーアップキットを用意する予定です。現時点で提供されているのは1段階のみで、Porsche 911 Turbo Sの3.8リッターツインターボエンジンの出力を580 CVから640 CVへと引き上げ、60 CVの増加を実現します。また将来的には、170 Nmのトルクと140 CVの出力向上を実現する専用のPowerkit TA 091/T2.1の追加も予定されています。

Techartのキットには、中央配置の4本出しエキゾーストラインも含まれています。このシステムには、最適なエキゾーストサウンドを生み出すために圧力を調整する、連続可変式の空気圧バルブが備わっています。

外装デザインでは、このバージョンのために選ばれたピスタチオグリーンのボディカラーが目を引きます。Techartはさらに、このバージョン専用に設計された、カーボンファイバー製の新しいボディキットも導入しています。新しいフロントおよびリアバンパー、フェンダー、サイドスカート、そして大型のエアインテークを備えた新しいエンジンカバーが含まれます。このバージョンでは、エアフローの経路も最適化され、空力性能が向上しています。フロントバンパーにはより大型のエアインテークが設けられ、さらに2段式の大型リアスポイラーを採用することで、まさにGT2 RS譲りの走りの雰囲気を表現しています。

ホイールは、Formula IV Raceデザインを採用した20インチの鍛造ホイールに変更されています。21インチへのサイズアップや、デザイン変更のオプションも用意されています。タイヤサイズは、フロントが265/35 ZR 20、リアが325/30 ZR 20です。

また、インテリアもエクステリアに劣らずスポーティに仕上げられています。GT3 RS譲りのロールケージが、リアのベンチシートとその座席を犠牲にして装備されています。バケットタイプのフロントシートにはチューナーのロゴが入り、レザーとアルカンタラで張り替えられています。

この Techart GTstreet Rキットの価格や、サーキットでのパフォーマンスはまだ明らかになっていません。ただし、より軽量なエンジンとシャシーを備え、標準のTurbo Sより30.000 €安価なGT3 RSが、依然としてサーキットの王者であり続けると予想されます。

この過激な911 Turboのバージョンについて、皆さんはどう思われますか？911 GT3 RSの良い代替案だと思いますか？ぜひご意見をお聞かせください。