Porsche Cayenne, тот самый, что пришёл спасти компанию и в итоге побил рекорды

История Porsche Cayenne — это история внедорожника, несмотря на то что это SUV. От среды, в которой родилась его концепция, до технологической эволюции, адаптирующейся к временам и тенденциям каждого момента, она доказывает, что его появление не было временным и что он пришёл навсегда, вопреки самым недоверчивым.

Самые критически настроенные к первому внедорожнику Porsche не восприняли с одобрением создание, представленное на Парижском салоне в 2002 году. В условиях глубокого экономического кризиса, ввергнувшего мир в депрессию, продажам люксовых автомобилей, и особенно моделей Porsche, требовался толчок.

Он пришёл с презентацией всеми гонимого Porsche Boxster, двухместного родстера, который в начале своего пути получил клеймо «дешёвого 911», а то и хуже… Как бы то ни было, далеко не став провалом, этот спорткар помог увеличить продажи марки из Германии, особенно среди клиентов, которые поняли, что новый спорткар может стать либо доступным Porsche, либо Porsche для повседневной езды.

Следуя тем принципам, что всегда определяли компанию, основанную Фердинандом Porsche, руководство на рубеже тысячелетий взяло фундаментальные ценности марки за основу поиска нового продукта — нового типа, который сломает шаблоны и которого никто не ждёт.

Требования к нему были ясны и трудно совместимы: мощный, динамичный и универсальный, семейный, с пятью местами и с ДНК Porsche. Переосмысление концепции «спорткара» стало возможным благодаря проекту «Colorado».

Porsche навсегда изменил смысл понятия «спорткар»

Исходя из ценностей, которые должен был воплощать новый Porsche, Porsche новой эры, спорткар 2000-х, автомобильный мир капитулировал и принял новое значение термина, который уже никогда не вернулся к традиционному.

Поэтому Porsche, который увидел свет примерно через пять лет после предложения, начал обретать форму на основе архитектуры, которая, опираясь на интеграцию в группу Volkswagen и связь с ней, взяла за основу также не менее революционный для своего времени Volkswagen Touareg, эталон внедорожников.

Так, на арендованных площадях в Хеммингене, Германия, команда буквально вылепила то, что станет первым прототипом, и что в 1998 году обозначило презентацию того, во что в итоге превратится проект Colorado — Porsche Cayenne.

От презентации до получения зелёного света на производство Porsche перестроил свою производственную линию и заложил основы коммерциализации с решимостью выпустить на рынок спортивный внедорожник.

В 2002 году, как мы уже говорили, на заводе, где впервые увидели свет первые Porsche Cayenne, с внутренними кодами вроде 955, всё было готово к запуску в производство.

Почти 20 лет истории

С тех пор этот автомобиль вместе с самим Porsche 911 и Porsche Boxster стал одним из краеугольных камней экономики Porsche, если не главным на протяжении нескольких лет до появления того, что стало бы спортивным, семейным пятиместным Porsche, которого ждал весь мир, — Porsche Panamera. Учитывая, что в новую электрическую эру автомобилестроения с момента презентации в 2019 году Porsche Taycan уже смог обогнать по продажам упомянутый люксовый седан и, следовательно, стал самым продаваемым Porsche в этом году.

Что касается состояния Porsche Cayenne, благодаря способности марки к адаптации её предложение отличалось гибкостью продукта, подстроенного под своё время: от первоначальных бензиновых двигателей различной мощности до внедрения первого дизельного двигателя, установленного под капотом автомобиля с логотипом компании из Штутгарта, и вплоть до электрификации и впечатляющего усиления как гибридного SUV с возможностью подзарядки. Не забывая и о том, что, хотя он, возможно, последним присоединился к моде на купе, его кузов не только менялся от поколения к поколению, но и в последнем, PO536, предстал со стильным силуэтом, как того требуют современные каноны красоты.

Хамелеонская эволюция его сути и формы позволила выстроить историю Porsche Cayenne из рекордов. От самого факта, что он стал первым SUV, преодолевшим трассу Нюрбургринга менее чем за 8 минут, до того, что он первым отобрал у всемогущего 911 звание самого продаваемого автомобиля года; и от того, что он стал одним из люксовых автомобилей, способных преодолеть отметку в миллион выпущенных единиц, благодаря Porsche Cayenne GTS, сошедшему с конвейера словацкого завода в Братиславе, который добавляет миллионный экземпляр в историю Porsche Cayenne за все поколения.

Поздравляем и желаем, чтобы их было гораздо больше.