Renault 4: 60 лет настоящей автомобильной легенды

Задуманный, чтобы соперничать ни больше ни меньше что с другой легендой автомобилестроения, Citroën 2 CV, Renault 4 появился на рынке в 1961 году и выпускался до 1993 года. За это время Renault произвёл и продал более 8 миллионов единиц по всему миру, из них 800.000 на испанском рынке.

Сейчас французская марка отмечает 60-летие своего легендарного «4L». Этот автомобиль появился за три десятилетия до того, как начали говорить о SUV, внедорожниках или кроссоверах, но уже при своём появлении на рынке отличался качествами, которыми сегодня гордятся такие машины.

И неудивительно, что после шума, вызванного анонсом серийного выпуска Renault 5 Prototype, снова заговорили о возрождении Renault 4, также в электрическом исполнении. Уверены, новости появятся очень скоро.

Renault: опередивший своё время

Сегодня мы чтим популярного «четыре банки», самое известное из многих прозвищ Renault 4. Автомобиль был представлен прессе летом 1961 года, хотя марка работала над новой моделью уже пять лет.

С кузовом типа «универсал», но выше обычного, установленным на новаторском шасси платформенного типа с целью максимальной механической простоты, Renault 4 предлагал место для пяти пассажиров и багажник объёмом 480 литров при длине всего 3,6 метра. Уже тогда он предлагал такие решения, как сиденье, которое очень быстро и легко складывается, превращая автомобиль почти в фургон с грузовым объёмом 1,45 м3.

Ещё одним заметным нововведением была компоновка с передним расположением двигателя и передним приводом, опять же в сравнении с Citroën 2 CV. Стоит учитывать, что автомобили того времени были «всё сзади», с двигателем и приводом на заднюю ось.

Задуманный как транспортное решение с низкой стоимостью покупки и обслуживания, он имел герметичные шаровые опоры без необходимости смазки и закрытый контур охлаждения с расширительным бачком. Напомним, что его главный соперник в то время имел двигатель с воздушным охлаждением.

Появление Renault 4 в Испании

Renault 4 поступил на испанский рынок в 1963 году. Это стало важной вехой для автомобильной отрасли нашей страны, поскольку производился на сборочном заводе Renault в Вальядолиде, где выпускался до 1989 года в версии легкового автомобиля и до 1991 года в варианте фургона.

Презентация испанским журналистам состоялась в феврале 1964 года, и комментарии после первых испытаний были единодушны: универсальный, экономичный, практичный автомобиль с подвеской и динамикой, которые делали его настоящим «внедорожником».

В Испании середины 60-х Renault 4 быстро стал предметом вожделения. С двигателем 845 см3, мощностью 30 л.с., позволявшим развивать более 100 км/ч, он стоил 84.000 песет, что намного меньше тогдашней цены автомобиля его сегмента.

Откуда название «4 Latas»?

Эмблема «4L» на задней двери Renault 4 быстро породила забавное название для этой модели: «4 Latas». Хотя у неё было много других ласковых прозвищ.

Среди изменений, которые Renault 4 претерпел за шесть десятилетий, особенно выделяются изменения двигателей. В 1968 году, например, он получил популярный двигатель «Sierra» объёмом 852 см3 от Renault и 4-ступенчатую коробку передач. Затем появились двигатель 1.108 см3, дисковые тормоза… вплоть до панорамной люковой крыши в самых «развлекательных» версиях.

Новые экологические нормы, вступившие в силу с 1993 года и сделавшие обязательными такие элементы, как катализатор, в конечном счёте привели к прекращению производства модели, которая официально перестала выпускаться в 1992 году, за три года до этого в Испании, где у неё многочисленные клубы поклонников. Изменения, необходимые для соответствия нормам по выбросам Euro 1, делали дальнейшее производство нерентабельным.

Видео: историческая реклама Renault 4L в Испании:

Чтобы почтить эту популярную модель, которая позволила многим испанским водителям получить доступный автомобиль для езды как по дорогам, так и по грунтовым дорогам, Renault подготовил этот трогательный видеоролик с подборкой рекламы для нашего рынка.

https://www.youtube.com/watch?v=o2fOT8H1hto

Галерея изображений Renault 4L