SEAT León e-HYBRID развеивает несколько мифов о плагин-гибридах

Плагин-гибриды — это тип автомобилей, сочетающий в себе двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Последний питается от электричества, накопленного в аккумуляторной батарее. Отличие от традиционного гибрида в том, что аккумулятор можно зарядить от электрической сети через розетку. Это хороший способ экономить топливо, который увеличивает запас хода на электротяге по сравнению с обычным гибридом.

Хотя такие автомобили становятся всё более распространёнными, вокруг плагин-гибридов по-прежнему ходит немало мифов, поэтому стоит лучше понять, как они работают и на что способны. Рассмотрим некоторые из этих мифов и проверим, насколько они действительно функциональны и практичны, на примере SEAT León e-HYBRID и данных о его вождении.

Электрический режим практичен только в городе

Электромобильность обычно ассоциируется с движением по городу. Считается, что ограниченность батареи не позволяет проехать практичное количество километров. На самом деле большинство плагин-гибридов обеспечивают более 50 километров запаса хода на электротяге, чего обычно достаточно для повседневных поездок. Это важно, если мы планируем передвигаться в радиусе от дома.

Поездка с работы домой или до соседних городов позволит проехать большую часть пути на электротяге. SEAT León e-HYBRID имеет запас хода 64 километра на электротяге, поэтому на ежедневных поездках можно обойтись без расхода топлива.

Что касается движения по автостраде или скоростной трассе, электромотор позволяет удобно разгоняться и поддерживать 120 км/ч, которые указаны как максимальная скорость на такой дороге. Поэтому электромобильность так же удобна, как и традиционная, и не создаёт вредных выбросов. При совместной работе два двигателя выдают мощность 204 CV, чего достаточно для уверенного движения в любой ситуации.

Они расходуют больше

Плагин-гибрид может работать на обоих двигателях, но совместная работа не обязательна. Можно включить режим движения, который чередует использование обоих двигателей, чтобы обеспечить наилучшую эффективность. Система использует двигатель внутреннего сгорания, когда это необходимо, и электромотор, когда это возможно. Так снижается расход. У SEAT León e-HYBRID расход в гибридном режиме составляет 1,1–1,3 л/100 км, а в электрическом — 18,1–19,3 кВт·ч/100 км, по циклу WLTP.

Они не подходят для длинных поездок

Плагин-гибрид может без проблем совершить длинную поездку. Можно вручную настроить использование обоих двигателей, приберегая электротягу для тех моментов, когда она нужна. Кроме того, во время работы двигателя внутреннего сгорания или рекуперативного торможения вырабатывается электричество, которое идёт в батарею и помогает её подзарядить для электротяги, когда это понадобится.

Это некоторые из мифов, которые до сих пор преследуют плагин-гибриды, и от которых нам стоит избавиться, чтобы понять этот тип автомобилей, служащий мостом между традиционной механикой и полностью электрической мобильностью. Похоже, это надолго, и вскоре он станет стандартом индустрии.

https://youtu.be/9HLbB8WShS0

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекSEAT LeonВерсий: 68 · от 27 822 €