SVOLT подтверждена как поставщик LFP-ячеек для Citroën ë-C3

После нескольких месяцев слухов наконец подтвердилось, что SVOLT является официальным поставщиком ячеек для аккумуляторной батареи новой малобюджетной электромодели французского производителя. Citroën представила ë-C3 в октябре прошлого года, заложив тем самым основу для нового поколения доступных электромобилей. С ценой ниже 24 тысяч евро в Испании этот городской электромобиль предлагает запас хода по WLTP 320 км.

Однако ë-C3 станет ещё доступнее в 2025 году. К этому сроку Citroën планирует выпустить версию с аккумуляторной батареей меньшей ёмкости, которая сократит запас хода по WLTP примерно до 200 км, зато её цена будет ещё ниже и составит менее 20 тысяч евро.

Генеральный директор SVOLT Europe и старший вице-президент SVOLT Energy Technology Kai-Uwe Wollenhaupt в недавнем заявлении подтвердил сотрудничество своей компании с Citroën, отметив, что благодаря по-настоящему доступной цене ë-C3 способен стать переломным моментом и продвинуть электромобильность так, как не удавалось ни одной другой электрической модели. Затем он добавил, что его очень радует, что SVOLT также причастна к этому.

Плотность энергии этих LFP-ячеек SVOLT остаётся секретом

Хотя SVOLT и подтвердилась как официальный поставщик LFP-ячеек, используемых в аккумуляторной батарее ë-C3, китайская компания не стала раскрывать конкретные данные о них, ограничившись перечислением некоторых преимуществ этой технологии. Среди них она назвала более высокую стабильность, обеспечивающую повышенный уровень безопасности, а также большее количество циклов заряда, которые такие ячейки выдерживают при меньшей деградации характеристик.

Аккумуляторная батарея Citroën ë-C3 имеет ёмкость 44 кВт·ч и, по данным производителя, поддерживает максимальную мощность зарядки 100 кВт на постоянном токе. Таким образом, можно поднять уровень заряда батареи с 20 до 80 процентов примерно за 26 минут. Тогда как зарядка с 10 до 80 процентов займёт чуть более 30 минут.