SVOLT est confirmé comme le fournisseur des cellules LFP utilisées par la Citroën ë-C3

Après des mois de rumeurs, il a enfin été confirmé que SVOLT est le fournisseur officiel des cellules du pack batterie du nouveau modèle électrique à bas coût du constructeur français. Citroën a présenté la ë-C3 en octobre dernier, posant ainsi les bases d’une nouvelle génération de modèles électriques accessibles. Avec un prix situé en dessous de 24 000 euros en Espagne, cette citadine électrique offre une autonomie WLTP de 320 km.

La ë-C3 sera toutefois encore plus accessible en 2025. À cette date, Citroën prévoit de commercialiser une version dotée d’un pack batterie de moindre capacité, qui réduira son autonomie WLTP à environ 200 km, en échange d’un prix encore plus bas, qui se situera sous la barre des 20 000 euros.

C’est Kai-Uwe Wollenhaupt, actuel président de SVOLT Europe et vice-président senior de SVOLT Energy Technology, qui a confirmé récemment le lien entre son entreprise et Citroën, en affirmant que, grâce à son prix réellement accessible, la ë-C3 a le potentiel de marquer un tournant en stimulant l’électromobilité comme aucun autre modèle électrique ne l’a fait auparavant. Il a ajouté ensuite qu’il était très fier que SVOLT soit également responsable de cela.

La densité énergétique de ces cellules LFP de SVOLT reste un secret

Bien que SVOLT se soit révélé être le fournisseur officiel des cellules LFP utilisées dans le pack batterie de la ë-C3, l’entreprise chinoise n’a pas souhaité donner de détails précis à leur sujet, se limitant à mettre en avant certains avantages de cette technologie de batterie. Parmi eux, elle a mentionné leur plus grande stabilité, offrant un niveau de sécurité plus élevé, ainsi qu’un nombre plus important de cycles de charge supportés avec une dégradation moindre de leurs performances.

Le pack batterie de la Citroën ë-C3 a une capacité de 44 kWh et, selon le constructeur, supporte une puissance de charge maximale de 100 kW en courant continu. Il est ainsi possible d’augmenter le taux de charge du pack batterie de 20 à 80 % en environ 26 minutes. Tandis que passer de 10 à 80 % nécessitera un peu plus de 30 minutes.