Volkswagen делает ставку на водород: его предложение будет иметь запас хода 2 000 км

Следующей остановкой устойчивой мобильности, судя по всему, станет водород. Больший запас хода, меньшее время зарядки и очень надёжная работа делают технологию топливных элементов на водороде хорошим выбором для производителей. Volkswagen хочет присоединиться к этой тенденции, и в её планы входит новая модель такого типа.

Чтобы разработать свою первую модель с топливным элементом на водороде, Volkswagen объединила усилия с Kraftwerk Tubes, компанией, специализирующейся на производстве топливных элементов. Это сотрудничество привело к регистрации патента на топливный элемент, который обеспечивает запас хода в 2 000 километров на борту автомобиля FCEV.

Volkswagen, бренд с обязательствами

Немецкий бренд уже подтвердил свою приверженность устойчивой мобильности и располагает широким ассортиментом электрифицированных автомобилей. Среди них выделяется линейка ID, состоящая из полностью электрических автомобилей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. Теперь компания хочет сделать шаг вперёд и начать работу над производством водородных автомобилей. Судя по всему, существующая технология её не устраивает, и она хочет предложить своим пользователям улучшенную версию.

Этот топливный элемент предлагает преимущества по сравнению с конкурентами. Среди них выделяется керамическая мембрана без платины, которая заменяет мембрану, используемую другими брендами, такими как Hyundai. Благодаря ей снижается стоимость разработки и, по всей видимости, улучшается выработка энергии.

Благодаря этому запас хода практически удваивается по сравнению с текущей технологией, и можно добиться улучшения её работы. Ещё одна её особенность в том, что она легче увлажняется, и это повышает её эффективность при работе в экстремальных температурах.

Но, хотя технология довольно интересна и, похоже, скоро станет работоспособной, первый автомобиль на водородном топливном элементе от Volkswagen не будет готов к первым испытаниям until 2026 года.