Mustang Ford склоняется к полной электрификации. Это конец эпохи?

Victor Alós Yus    @sepelaci    2 January 2023     2 min.
Mustang Ford склоняется к полной электрификации. Это конец эпохи?

Prueba Ford Mustang Mach E Gt Highmotor 47

Ford Mustang — настоящая классика американского рынка, и хотя именно он стал основой для запуска Ford Mustang Mach-E, дух его мощного V8 пока сохраняется. Но мир меняется, и пришло время сделать шаг вперёд и изменить двигатель , переведя его на электрическую мобильность.

Этот переход, если всё пойдёт по плану, произойдёт вместе с восьмым поколением модели. Новое поколение запланировано на 2029 год, так что объявление о переменах не заставит себя ждать. В 2024 году модель отметит первые 60 лет присутствия на рынке. Пока что она сохранит свой культовый мотор, но ненадолго.

Ford Mustang Nuevo 2023 (8)

Mustang Mach-E, предварительный шаг

Появление Mustang Mach-E стало прецедентом, но это электрический кроссовер, а не устойчивый заменитель solid американского muscle car. Эта электрическая модель получит кузов купе, что усилит предложение модели. Спорткар же сохранит свой внушительный облик и мощность, благодаря которым стал легендарным автомобилем.

Что касается будущего, полагают, что постепенно будут внедряться новые гибридные версии, подключаемые гибриды и, в конце концов, полностью электрический вариант. Для этого будут использовать платформу GE2.2, которая будет присутствовать и в будущих электрифицированных версиях Ford Explorer и Ford Expedition.

Поэтому можно предположить, что двигатели внутреннего сгорания останутся только в этом седьмом поколении, которое станет последним с этим типом привода. Платформа, которую планируется использовать в 2029 году, рассчитана на полностью электрические автомобили, поэтому двигатель внутреннего сгорания на ней установить будет нельзя.

У Mustang уже была электрическая версия, однако это был лишь демонстрационный автомобиль. Mustang Lithium сохранял привычный кузов модели, но под капотом использовал двигатель мощностью 900 л.с.. Он оснащался девятиступенчатой механической коробкой передач и максимальным крутящим моментом 1.355 Н·м, и вся тяга передавалась на задние колёса.

Этот шаг, хотя и необходимый, довольно рискованный. Американские водители очень ценят эту модель. Её мотор — культовый, а мощность и ощущения от вождения играют для пользователей очень важную роль. Поэтому нужно изменить представления многих водителей и убедить их, что эти ощущения будут присутствовать и в электрической модели.

Техническая характеристика этого автомобиля


Deja un comentario