Volkswagen stawia na wodór: jego propozycja będzie miała zasięg 2.000 km

Następny przystanek zrównoważonej mobilności wydaje się wyznaczać wodór. Większy zasięg, krótszy czas ładowania i bardzo niezawodne działanie sprawiają, że technologia ogniw paliwowych na wodór stała się dobrym wyborem dla producentów. Volkswagen chce dołączyć do tego trendu, a w jego planach znajduje się nowy model o takich cechach.

Aby opracować swój pierwszy model z ogniwem paliwowym na wodór, Volkswagen połączył siły z Kraftwerk Tubes, firmą specjalizującą się w produkcji ogniw paliwowych. Ta współpraca doprowadziła do zarejestrowania patentu na ogniwo paliwowe, które zapewnia zasięg 2.000 kilometrów w pojeździe FCEV.

Volkswagen, marka zaangażowana

Niemiecka marka już wykazała swoje zaangażowanie w zrównoważoną mobilność i posiada dobrą gamę pojazdów zelektryfikowanych. Wśród nich wyróżnia się linia ID, złożona z w pełni elektrycznych samochodów, dobrze osadzonych na rynku. Teraz chce zrobić kolejny krok i rozpocząć pracę nad produkcją samochodów na wodór. Najwyraźniej obecna technologia go nie przekonuje i chce zaoferować swoim użytkownikom jej ulepszoną wersję.

To ogniwo paliwowe oferuje ulepszenia w porównaniu z konkurencją. Wśród nich wyróżnia się ceramiczna membrana, która rezygnuje z platyny i zastępuje tę stosowaną przez inne marki, takie jak Hyundai. Dzięki temu obniża się koszt rozwoju i najwyraźniej poprawia się produkcja energii.

Dzięki temu zasięg zwiększa się niemal dwukrotnie w porównaniu z obecną technologią, a jej działanie można poprawić. Inną cechą jest to, że łatwiej się nawilża, co sprawia, że jej wydajność wzrasta przy ekstremalnych temperaturach.

Choć technologia jest dość interesująca i wydaje się, że wkrótce będzie funkcjonalna, pierwszy pojazd z ogniwem paliwowym na wodór marki Volkswagen nie będzie gotowy do pierwszych testów aż do 2026 roku.