Great Wall Tank 500: takto vyzerá čínske SUV, ktoré prichádza na európsky trh s cieľom ho ovládnuť

Veľké čínske značky sa dostávajú na európsky trh a v našej krajine nájdeme čoraz viac ich modelov. Jedným z tých, ktoré čoskoro prídu, je Great Wall Tank 500, model, ktorý sa chce postaviť proti veľkým SUV európskych značiek a presadiť sa medzi nimi. V tomto prípade, na rozdiel od iných čínskych značiek, nejde o elektrický model, no bude mať zaujímavú verziu plug-in hybrid.

Great Wall Tank 500 bol predstavený v Číne v auguste 2021 a predstavuje najvyšší model celej jeho ponuky. Vypracovanie jeho výbavy a výkonové parametre z neho robia zaujímavé auto v hornej časti segmentu. Nie je to len terénne schopnosti, ale navyše ponúka pomerne zaujímavú úroveň výbavy a vzhľad, ktorý má pôsobiť luxusne.

Pomerne veľký rozmer na čínske SUV

Toto SUV ponúka značný rozmer, keďže dosahuje dĺžku 5,07 metra. Šírka je 1,93 metra, čo sa pomerne približuje veľkosti iných podobných vozidiel, ako napríklad Mercedes GLS, BMW X7 a ďalších podobných. Je založené na rámovom podvozku, čo je pri terénnych autách pomerne bežné. Rázvor náprav je 2,85 metra a ponúka dve verzie, jednu s piatimi miestami a druhú so siedmimi.

V interiéri nájdeme 12,6-palcový displej prístrojovej dosky a ďalší, určený pre informačno-zábavný systém, s uhlopriečkou 14,6 palca. Medzi materiálmi, ktoré možno v interiéri nájsť, vynikajú drevo, kovové povrchy a ďalšie detaily, ktoré zdôrazňujú prémiový charakter modelu.

Dve verzie motorizácie

Great Wall Tank 500 bude k dispozícii s dvoma motormi. Jedným z nich bude dvojturbo V6 blok objemu 3.0 litra, ktorý ponúka výkon 354 CV a maximálny krútiaci moment 500 Nm. Má mild-hybridný systém 48 voltov a automatickú prevodovku s deviatimi stupňami, ktorá prenáša krútiaci moment na obe nápravy, takže má pohon všetkých kolies. To mu umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 7,3 sekundy. Jeho spotreba je 10,7 litra na 100 km podľa čínskeho cyklu CLTC.

Okrem toho je k dispozícii verzia plug-in hybrid, ktorá využíva štvorvalcový benzínový motor objemu 2.0 litra. Ten spolupracuje s elektromotorom, vďaka čomu dosahuje celkový výkon 408 CV a maximálny krútiaci moment 750 Nm. Má batériu s kapacitou 37,1 kWh, ktorá podľa homologačného cyklu CLTC umožňuje prejsť 100 kilometrov v elektrickom režime.

Jeho terénne schopnosti zaručuje pohon všetkých štyroch kolies, predné a zadné uzamykateľné diferenciály, tempomat pre terénne trasy a ďalšie prvky, ktoré mu umožňujú pohybovať sa po pomerne náročnom teréne. Vďaka tomu je to viac než obyčajné SUV, pričom zachováva úroveň pohodlia jedného z nich.

Dátum príchodu tohto modelu do Európy ešte nie je stanovený, no predpokladá sa, že bude čoskoro oznámený a že ho bude možné nájsť v niekoľkých európskych krajinách o pár mesiacov. Uvidíme ho čoskoro?