Test: Nissan Qashqai, nezpochybniteľný líder segmentu SUV, dominuje z oveľa viac než dostatočných dôvodov

Veľmi priestranný interiér, ktorý získava na vzdušnosti vďaka obrovskej panoramatickej strešnej streche, zahŕňa všetky miesta.

Ak má interiér Nissan Qashqai niečo za chybu, je to príliš strohý palubný panel a miestami mierne zastarané prvky. Napríklad 7-palcový displej je malý a jeho grafika málo prepracovaná, stredová konzola má ovládacie prvky a nastavenia usporiadané na analógových tlačidlách bez príťažlivosti.

Rovnako neatraktívny je aj palubný prístroj za volantom, volant, mimochodom, príjemný na dotyk a obalený kožou, ktorý sa nachádza pred dvoma jednoduchými ciferníkmi, jeden pre otáčky a druhý pre rýchlosť, a stredovým displejom pre palubný počítač a ďalšie informácie, ako navigácia alebo multimediálny systém, ktorý, mimochodom, má kvalitný zvuk, a malým displejom pod stredom horného oblúka volantu, ktorý nie je z pohľadu vodiča príliš starostlivo navrhnutý.

A ak je interiér priestranný, batožinový priestor je ešte väčší. Vďaka tak jednoduchému a zároveň účinnému usporiadaniu patrí medzi najlepšie využité nákladové priestory, aké sme v poslednom čase u SUV mali možnosť vyskúšať.

Niečo, čo nie vždy platí, a pri objeme 430 litrov sa dajú veľmi ľahko vložiť veľké množstvá malých balení alebo dostatočne veľký nákladový priestor pri dlhých rodinných cestách, navyše vďaka falošnej podlahe, ktorú možno počas niekoľkých sekúnd demontovať a znovu namontovať, čím sa získa hĺbka alebo výška podľa toho, čo sa má uložiť.

Typické SUV

Ako sme už spomínali, recept na úspech tohto auta stojí na niekoľkých bodoch: veľmi atraktívnej cene (vozidlo použité pri tomto teste, Nissan Qashqai vo výbave Tekna+, je na konfigurátore značky od 29 500 eur, so zohľadnenými zľavami a akciami) a konfigurácii SUV, ako to trh vyžaduje.

Tento vôz je vďaka pohonu na dve nápravy a hmotnosti 1 375 kg obratný vďaka 160 CV a automatickej prevodovke, ktorú možno ovládať manuálne pomocou páky medzi predným sedadlami len v konkrétnych momentoch a podľa vôle vodiča, napríklad pri redukciách na udržanie otáčok v určitom rozsahu.

Ľahkosť riadenia sa dá premeniť na cnosť pre toho, kto hľadá auto, ktoré otáča kolesami s malým úsilím, čo ocení najmä pri manévrovaní na mieste, napríklad pri parkovaní alebo vyparkovávaní.

Trakcia je navyše podporená pneumatikami Michelin Pilot Sport 4. Kombinácia hnacieho ústrojenstva a pneumatík bola jedným z najväčších pozitívnych prekvapení pri dynamickej jazde týmto autom.

Auto funguje lepšie, čím rýchlejšie ide. Pri nízkych rýchlostiach, napríklad v mestskej premávke, zhoršujú dynamiku zotrvačnosť a kolísanie, ako u väčšiny SUV, zatiaľ čo na rýchlych cestách sú obratnosť a priľnavosť tohto auta napriek jeho vysokej polohe nad zemou výrazne lepšie, čo prispieva k dynamickému pocitu za volantom, čo bohužiaľ nie je pri tomto type karosérií na vyvýšenom podvozku typické.

S príjemne okamžitým zrýchlením možno obísť rôzne jazdné režimy, ako Sport alebo Dynamic, pretože ťah prichádza včas, keď sa stlačí pedál plynu. Jeho brzdenie je tiež trochu prudké, pedál brzdy je veľmi tvrdý, rovnako ako asistent brzdenia, ktorý môže zasiahnuť aj vtedy, keď má vodič brzdenie pod kontrolou.

Priemerná spotreba tohto auta bola 7,8 litra benzínu na 100 km oproti 7,1 podľa homologácie v cykle WLTP. Treba poznamenať, že pri teste Nissan Qashqai mala veľký podiel mestská trasa, pričom približne 60 percent času sa auto využívalo v obci a 40 percent na rýchlych cestách, pričom sa tu prejavili aj obvyklé zápchy v špičke v provincii ako Madrid.

Preto je možné, že túto spotrebu možno znížiť, ak sa auto používa prevažne na cestách mimo obce a s režimom eco, pokiaľ sa jeho tlačidlo nachádza na mieste, pretože jeho umiestnenie spôsobuje málo intuitívne ovládanie, ktoré si vyžaduje odvrátiť zrak od vozovky, keď ho chce vodič aktivovať.

Nissan Qashqai je líder

Vzhľadom na jednoduchosť ovládania, jednoduchosť používania ako auta s automatickou prevodovkou a štruktúru terénneho vozidla, ako si to vyžaduje trh, test Nissan Qashqai nám poskytol odpoveď na to, prečo je jedným z najpopulárnejších, ak nie vôbec najpopulárnejším SUV na trhu: pretože spĺňa aktuálne štandardy.

Preto nie je pochýb o tom, že Nissan Qashqai s motorom 1.33 so 160 CV vo výbave Tekna+, pokiaľ sa udrží pod hranicou 30 000 eur, je veľmi odporúčanou voľbou pre tých, ktorí hľadajú nekomplikované, pohodlné SUV s prijateľnou spotrebou v každodennom živote.

Technický list tohto auta

CrossoverNissan Qashqai19 verzií · od 32.200 €