Bugatti Veyron vs BMW S1000 RR

Sredi avgusta se je na Youtubu pojavil videoposnetek, ki ga je objavila revija Bike in na katerem smo lahko videli predogled dvoboja med dvema bogovoma avtomobilskega sveta: Bugatti Veyron proti BMW S1000 RR.

Slaba novica je bila, da rezultati ne bodo objavljeni do oktobrske številke omenjene revije. Čakanje se mi je zdelo večno, toda zdaj vam lahko povemo sklepe, do katerih so prišli.

Najprej mislim, da bi bilo primerno na kratko predstaviti ti dve super stroji. Začnimo z Veyronom, ki ga verjetno poznate najbolje. Bom kratek: motor s 16 cilindri v W-obliki, prostornina 8 litrov in največja moč 1.001 KM. Pospešek od 0 do 100 km/h v 2,5 s ter samodejno omejena največja hitrost 407 km/h. Do takrat, ko je prišla različica Super Sport z 1.200 KM, je bil to najzmogljivejši avtomobil, ki ga je bilo mogoče kupiti na trgu.

Zdaj pride na vrsto motor, BMW S1000 RR. Štirivaljni vrstni motor, prostornina 1 liter in največja moč 193 KM. Pospešek od 0 do 100 km/h v 2,9 s ter največja hitrost nad 300 km/h. Je najzmogljivejši motor na trgu in eden najučinkovitejših na dirkališču. Njegova pojava je revolucionirala svet motociklov in postavila v težak položaj njene ugledne japonske tekmice.

Moč Veyrona je 5-krat večja od moči S1000 RR, vendar je ta 9-krat lažji od avtomobila. Razmerje med težo in močjo gre v korist motorju, toda površina stika pnevmatike s tlemi je pri avtomobilu veliko večja. Lahko bi se do konca časov prerekali s tipičnimi argumenti v sporu avto proti motor. Zato dovolj podatkov. Zaženimo motorje in čim prej rešimo veliko vprašanje: kdo je v resničnem življenju hitrejši?

Da bi odgovorili na to uganko, sta se tekmovalca dobila na gorskih cestah v Molsheimu (Francija), kjer stoji tovarna Bugatti. Ko sta se odpeljala po vijugastih cestah regije, je bil boj med tema dvema titanoma zelo izenačen. Voznik motocikla se trudi obvladati skoraj 200 KM, ki jih prenaša izključno na zadnje kolo, katerega površina stika je manjša kot “gobec labradorca”. Gre za pravo koncentracijsko vajo, ki postane frustrirajoča, ko voznik v vzvratnem ogledalu zagleda Veyron, ki ga brez očitnega napora zasleduje, kot da se tukaj ne dogaja nič posebnega.

Na ravnem odseku britanska revija predvideva zelo izenačen boj do 225 km/h, nato pa bo Veyron začel svojo bliskovito vožnjo do več kot 400 km/h. Temu se BMW in pravzaprav noben motocikel ne more kosati. Veyron je eden najhitrejših kopenskih vozil, ki jih je mogoče kupiti.

Kljub temu je Bike revija, usmerjena v motocikle, zato za zmagovalca tega spopada razglasi BMW. Njihovi razlogi: motocikel je za vsakodnevno uporabo bolj logična izbira, porabi bistveno manj, na njem je lažje doživeti bliskovite pospeške, ki jih ponuja, zastoji ga ne prizadenejo tako močno, z vgrajeno prtljažno mrežo pa lahko prevažaš več stvari kot v prtljažniku Veyrona.

BMW zmaga tudi v delu vzdrževanja. Kot primer navajajo, da menjava vseh štirih koles na Veyronu stane približno 100.000 €, in da se ta postopek lahko opravi le s posebnim strojem, ki ga na svetu obstajata le dva, eden v Franciji in drugi v Združenih državah.

Morda se boste ster rezultatom strinjali bolj ali manj, toda jaz imam jasno stališče in če bi mi dali izbirati, bi bil Veyron brez dvoma moja izbira. Tukaj je povezava , da lahko preberete celoten članek. Pridobljen je bil prek Edmunds Inside Line in je v angleščini, toda vredno si ga je ogledati. Za vaš užitek imate tudi galerijo slik teh dveh zmogljivih vozil.