Hyundai BAYON proti Ford Puma hibrid: kateri urbani SUV-B ponuja boljšo učinkovitost pod 25.000 evri

Kdor išče urbani SUV-B z omejitvijo 25.000 evrov, prej ali slej naleti na to vprašanje: Bayon ali Puma? Gre za dve izmed najpogosteje omenjenih imen v tem segmentu v Španiji, vendar je treba že v prvem odstavku nekaj pojasniti, saj tu obstaja past. Ford Puma, ki se danes prodaja pri trgovcih v svoji najučinkovitejši različici – električni –, se začne nad tem pragom. Hyundai Bayon pa se v proračun brez težav uvrsti. Oglejmo si to s podatki, brez predpostavk.

Hyundai Bayon 1.0 TGDi 90 KM: dostopna bencinska različica od 25.060 evrov

Bayon je že nekaj let privlačna izbira za tiste, ki želijo višino SUV-ja, ne da bi se odpovedali ceni malega avtomobila. Različica 1.0 TGDi s 90 KM in sistemom Start&Stop je resnični vstop v ponudbo in je tista, ki dejansko tekmuje v tem cenovnem razredu.

Na papirju to ni spektakularen motor – 90 KM ne bo nikogar presenetilo v tehničnem listu –, a po mestu se giblje samozavestno, homologirana poraba znaša približno 5,8–5,9 l/100 km, kar je za turbo bencinski motor te velikosti razumna vrednost. Po našem mnenju se Bayon v mestnem vsakdanu počuti najbolj domače: je spreten, z visokim sedežem, ki je v gostem prometu dobrodošel, in brez teže, ki jo prinašajo večji SUV-ji.

Ford Puma električni: resnična učinkovitost, vendar onkraj meje 25.000 evrov

Tu pride do dela, ki je za naslov tega članka res pomemben. Ford Puma v svoji najučinkovitejši konfiguraciji, ki je trenutno na voljo v Španiji – 100-odstotno električna različica Gen-E s 168 KM, baterijo 46,8 kWh uporabne energije (53 kWh bruto) in do 417 km homologiranega dosega –, se začne pri okoli 28.804 evrih orientacijske priporočene maloprodajne cene (uradna začetna cena; brez popustov in subvencij je PVP višji). To pomeni: jasno nad mejo, ki si jo postavlja naslov te primerjave.

To ni nepomemben podatek. Električni Puma je na papirju zelo sposoben avto: 124 kW moči, doseg do 417 km, ki je za mestno in primestno rabo več kot zadosten, ter dinamično zasnovo, ki jo Ford pri tem modelu vedno dobro obvladuje. Toda cena ga jasno izloči iz razpona, ki ga analiziramo. In trenutno v Španiji ni nobene blage hibridne ali mikrohibridne različice Pumo, ki bi bila pod 25.000 evri dejanskega PVP brez popustov.

Doseg

Baterija

Cena od

Zakaj noben Puma hibrid ali električni danes ne pade pod 25.000 evrov

Treba je biti jasen, saj je v drugih medijih enostavno naletet na dvoumne naslove. Niti električna različica niti katera koli hibridizacija, ki je na voljo za Puma na španskem trgu, ne pade pod 25.000 evrov orientacijskega PVP. Cenovna razlika glede na Bayon ni kozmetična: gre za več tisoč evrov razlike, znesek, ki se mnogim kupcem zdi odločilen še preden preizkusijo avto.

To ne pomeni, da je Puma “slabši” avto. Po mojem okusu je celo bolj popoln v dinamiki in v tehnologiji na krovu. Toda članek izhaja iz konkretnega cenovnega filtra, in ta danes v Španiji izpolnjuje samo Bayon.

Poraba in učinkovitost: turbo bencin proti električnemu pogonu

Primerjati porabo bencinskega in električnega avtomobila pomeni primerjati različne veličine, zato tu ne bomo silili v enakovrednost. Bayon porabi okoli 5,8–5,9 l/100 km po homologaciji, z 131–132 g/km CO₂, kar je korektna vrednost, a daleč od oznake ZERO. Električni Puma pa pri vožnji ne oddaja nič, njegov strošek na kilometer pri polnjenju v nižji tarifi pa je bistveno nižji od katerega koli bencinskega motorja.

Vprašljivo je, ali se splača plačati nekaj tisoč evrov več zgolj zaradi prihranka pri gorivu, razen če uporabnik na leto prevozi veliko kilometrov ali ima dostop do poceni domačega polnjenja. Pri kratkih mestnih vožnjah razlika v stroških uporabe potrebuje leta, da pokrije razliko v nakupni ceni.

Cena in oprema: kaj dobite pod 25.000 evri

Z Bayonom kupec dobi popoln SUV-B z zanesljivostjo in garancijo, ki zaznamujeta Hyundai v Španiji, ter z aktivno varnostno opremo, ki bi bila pred nekaj leti v tem razredu nepredstavljiva. Ni luksuzen avto in tudi ne želi biti. V praksi je razumna izbira za tiste, ki potrebujejo zanesljiv in poceni za vzdrževanje mestni SUV.

Opozarjamo, da so te cene priporočene maloprodajne cene proizvajalca, brez popustov trgovcev, posebnih akcij ali javnih subvencij. Kdor želi zmanjšati začetni izdatek, lahko preveri veljavne pogoje programa Plan Auto+ na uradni spletni strani, vendar se natančen znesek razlikuje glede na avtonomno skupnost in razpis.

Če je proračun odločilen dejavnik, je dobro pregledati tudi naš vodnik za izbiro majhnega SUV-ja za mesto, kjer so podrobneje obravnavani drugi dejavniki – spretnost, preglednost, strošek goriva –, ki pridejo v poštev poleg nalepke cene.

Povzetek primerjave

Ocena Bayona odraža izpolnjevanje cenovnega filtra in razumno porabo za njegov razred. Puma je v tej konkretni primerjavi nekoliko nižje ocenjen ne zato, ker je slabši avto, ampak ker je izven zastavljenega proračuna, kar mu pri tem specifičnem merilu slabša razmerje med učinkovitostjo in ceno.

Sodba: kateri urbani SUV-B izbrati?

Če je meja 25.000 evrov nepogajljiva, je odgovor neposreden: Hyundai Bayon je edina od obeh možnosti, ki danes v Španiji ostane v proračunu. Ford Puma električni kljub svoji učinkovitosti in bolj dodelanemu občutku za volanom zahteva večji izdatek.

Tudi to ni univerzalna rešitev. Kdor lahko proračun malo razširi, bo pri električnem Pumi našel resnični korak naprej v dosegu in stroških na kilometer. Toda za kupca, ki išče strogo urbani SUV pod 25.000 evri, Bayon zmaga v tem dvoboju, ker v tem razredu nima neposredne konkurence. Kdor želi primerjati tudi s hibridnimi alternativami podobne dejanske porabe, lahko pogleda naš pregled hibridnih mestnih malih avtomobilov z boljšo porabo pod 25.000 evri.

Pogosta vprašanja

Ali v Španiji obstaja kak Ford Puma pod 25.000 evri?
Trenutno ne, po orientacijski priporočeni ceni brez popustov in subvencij. Električna različica Gen-E, najučinkovitejša v ponudbi, se začne pri okoli 28.804 evrih orientacijskega PVP.

Kakšna je poraba Hyundai Bayon 1.0 TGDi 90 KM?
Homologirana poraba znaša približno 5,8–5,9 l/100 km, z emisijami približno 131–132 g/km CO₂.

Kakšen je doseg Ford Puma električnega?
Do 417 km po homologaciji, z baterijo 46,8 kWh uporabne energije (53 kWh bruto).

Kateri urbani SUV-B je primeren, če je proračun strogo 25.000 evrov?
Hyundai Bayon 1.0 TGDi 90 KM, saj je edini od obeh primerjanih modelov, ki se danes na španskem trgu uvršča v to cenovno mejo.

Tehnične specifikacije avtomobilov iz tega članka

CrossoverFord Puma12 različic · od 28,731 €

CrossoverHyundai BAYON6 različic · od 25,060 €