Mercedes Test Day 2019: preizkušamo najnovejše novosti zvezdnate znamke

Eden najbolj razburljivih in pričakovanih dogodkov leta je brez dvoma Mercedes Test Day, ki ga organizira zvezdnata znamka. Ta dogodek nam omogoča, da na lastne oči vidimo najnovejše novosti Mercedes, ki so se oblikovale skozi vse leto, s ciljem, da z vsemi podrobnostmi ocenimo inovacije in izboljšave, ki jih je znamka uvedla v svojo paleto vozil. Z\u00a0 mislijo na to smo se odpravili do Pazo de Bendoiro, da bi sedli za volan nekaterih najbolj iskanih vozil Mercedes, pri čemer so nekatera med njimi opremljena z oznako AMG na zadku.

Tako ugledna imena, kot so G 63 AMG, AMG GT S ali CLS 53 AMG, so poskrbela, da so oživela nekatera glavna vozila na dogodku nemške znamke. Vendar je Mercedes omogočil tudi, da so na Test Day 2019 prišle na plan tudi bolj zadržane različice, zato smo lahko ponovno sedli za volan inovativnega in revolucionarnega razreda A.

Mercedes-AMG G 63: ikona, ki ne izhaja iz mode

Če pomislimo na vozilo, ki ga čas ni načel in ki je ohranilo svojo bistvo, je to brez dvoma Mercedes razred G. Skozi leta smo bili priča, kako je nemška znamka enega svojih najdaljše živečih modelov prilagajala tehnologijam in inovacijam svojega časa, kar se je zgodilo tudi z njegovo zadnjo generacijo.

Kljub temu še vedno obstaja dodatek, ki lahko to sočno formulo naredi še bolj privlačno: oznaka AMG. Razred G je prav tako podlegel čarom športnega oddelka Mercedes, kar je privedlo do Mercedes-AMG G 63, modela, ki na Test Day ni ostal neopažen in kateremu se nismo mogli upreti.

Ko smo premagali precejšnjo višino terenca Mercedes, nas je pričakala privlačna in prijetna kabina. V njej opazimo najnovejše tehnologije znamke, ki so jih dopolnili različni športni elementi , kot sta spodaj poravnan volan ali ogljikova vlakna, ki so na voljo po zaslugi oznake AMG na tem primerku.

Njegov dvoturbinski V8 nas navdušeno pozdravi s serijo grgranja , ki nakazuje, kako zabaven je lahko razred G. Ko se premaknemo, nas najprej preseneti njegova dinamika v ovinkih, ki je v primerjavi s prejšnjo generacijo bistveno izboljšana. Ta občutek se še krepi zaradi veliko natančnejšega krmiljenja, ki se popolnoma ujema z zmogljivostmi motorja.

Pogon odločno poganja vozilo naprej , 585 KM, ki jih razvije V8, pa se hitro občutijo, zaradi česar Mercedes-AMG G 63 kljub svoji velikosti zelo hitro doseže visoke hitrosti. To je omogočeno tudi zaradi 850 Nm navora, ki ga nemški štirikolesni pogon zagotavlja že pri 2.500 vrtljajih, kar omogoča stalen pospešek. Čeprav je ta različica bolj usmerjena v športnost, ne smemo spregledati njene jasne terenske zmogljivosti, ene najprivlačnejših lastnosti razreda G.

Mercedes-AMG CLS 53: ko se natančnost in vsestranskost združita

Eden glavnih adutov tega Mercedes Test Day-a je bil CLS 53, športna različica te tretje generacije kupeja s štirimi vrati par excellence. Res je, da nam je Mercedes pri prejšnjih izvedbah CLS omogočil uživanje v različicah z oznakama 55 in 63, vendar ta nova generacija z oznako 53, ki je na začetku bolj zadržana, ponuja visoko raven zmogljivosti, ki bo zaradi katere bomo hitro pozabili na prejšnje modele.

Zvezdnata znamka je ohranila nespremenjena načela, na katerih temelji CLS: eleganca in športnost. Te lastnosti, ki so pri različici AMG še bolj izrazite, so obdane z nizom elementov, ki nam dajo vedeti, da ne gre za običajno vozilo. Mogočna sprednja stran in štirikratni izpušni izhod sta dve nepogrešljivi komponenti na Mercedes-AMG CLS 53 , ki napovedujeta nov značaj.

Vendar se ta značaj ne izraža le z bolj agresivno zunanjostjo, temveč tudi z mehaniko, skladno z modeli AMG. V notranjosti različice 53 Mercedes CLS najdemo šestvaljni vrstni motor s prostornino 3,0 litra , ki zmore 457 KM moči in 770 Nm navora, do teh vrednosti pa pridemo zahvaljujoč mikrohibridizaciji, inovativni tehnologiji z motorjem z notranjim zgorevanjem in 48-voltno baterijo.

S to različico je Mercedes želel apelativu AMG dati drugačen poudarek, v katerem pride do izraza vsestranskost. To je posledica tega, da so nemški inženirji dosegli popolno ravnovesje med udobjem in športnostjo, dvema lastnostima, ki se poslavljata od surove moči V8 z dvema turbinama in s odprtimi rokami sprejemata bolj zadržano mehaniko, ki pa se ne odpoveduje zabavi.

Na začetku naletimo na CLS, ki je krotek in miren, ki si prizadeva dati prednost udobju v bolj mehkih načinih vožnje. Vendar, ko aktiviramo način Sport+, dobimo drugo plat, ki jo prinaša številka 53, in ki nam omogoča, da na polno izkoristimo športno naravo kupeja s štirimi vrati. Hkrati se pojavijo nekoliko bolj diskretni izpušni zvoki kot pri modelih z večjo prostornino, ki si prizadevajo začiniti celoto Mercedes-AMG CLS 53.

Res je, da njegova moč ni tako ogromna, kot bi jo pričakovali pri modelu z oznako 63, vendar se ta CLS kaže kot zelo primeren avto za tiste, ki ne iščejo pretiranih občutkov, vendar pa želijo malo pikantnosti in igrivosti. Te lastnosti dodatno poudarja dinamično obnašanje CLS, modela, ki se kljub svoji nedvomni naravi limuzine zelo dobro počuti v ostrih ovinkih zahvaljujoč natančnemu krmiljenju in togemu, a ne neudobnemu nastavku vzmetenja, zaradi različnih nastavitev, ki jih ponuja kupe s štirimi vrati.

Mercedes-AMG GT S: kralj kraljev

Nazadnje, toda nič manj pomembno, moramo poudariti dragulj nemške znamke, AMG GT S. Ta superšportni avto je na trgu že dovolj dolgo, da ga lahko štejemo za starega prijatelja, vendar nenehne izboljšave in prenove, ki jim je podvržen, ohranjajo njegov čar in privlačnost, dve lastnosti, ki sta v tej različici S še bolj izraziti.

Po zunanjosti naletimo na mogočno sprednjo stran, ki varuje V8 z dvema turbinama, ki poganja Mercedes-AMG GT S, nalogo, ki jo prevzema tudi nova panamerična rešetka, ki jo imajo zdaj najbolj nekonvencionalni modeli znamke. Zelo kratka in zaobljena zadnja stran poskrbi za mišičnost in agresivnost celote, dve značilnosti, ki sta ves čas prisotni v tem superšportnem avtu.

Kabina, ki je zelo usmerjena k vozniku, nas pričakuje z volanom, obšitim z alkantaro, in središčno konzolo, polno gumbov, s katerimi se bomo hitro seznanili. Na prvi pogled lahko imamo občutek, da gre za nekoliko zastarel interier, vendar je to nekaj, kar je Mercedes že rešil s prenovo družine GT.

Ko smo se seznanili z vsemi posameznimi upravljalnimi elementi AMG GT S, je čas, da pritisnemo gumb za zagon in sprostimo ogromno srce, ki se skriva v njegovi notranjosti. Iz izpušnih izhodov nemškega superšportnika se razlega nasilno in oglušujoče rjovenje, ki nam napoveduje stopnjo zabave in užitka, ki nas čaka za njegovim volanom.

Z še hladnimi pnevmatikami in aktiviranim udobnim načinom nas Mercedes-AMG GT S pozdravi surovo in energično, in nam jasno pokaže, v kateri razred spada. Vendar pa kljub svoji moči najbolj radikalni člen zvezdnate znamke kaže tudi mirno in umirjeno plat, ki nam omogoča potovanje z veliko mero razvedrila in brez strahu pred njegovimi zmogljivostmi.

Kaj neki…pred nami je superšportni avto z več kot 500 KM! Pustimo, da se gigantski V8 prilagodi ledeni jutranji temperaturi, s katero nas je sprejel Lalín, in aktiviramo način Sport+ , da odkrijemo njegove najboljše lastnosti. Pedal do konca in AMG GT S nas hitro pritisne v sedež. Ovinki, ki sestavljajo ceste v okolici galicijske občine, izginjajo z neverjetno hitrostjo in s natančnostjo, vrednostjo modela takšnega kalibra, kot je Mercedes-AMG GT S.

Njegov sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko je eden izmed vidikov, ki so nas najbolj pritegnili pri superšportnem avtu. To je zaradi trenutnih in skoraj neopaznih prestavljanj, ki si prizadevajo še bolj poudariti naravo AMG GT S. Moč 522 KM in navor 670 Nm – doseženi že pri le 1.800 vrt/min – ustvarjata občutke, ki pustijo brez besed, skupaj z brezhibno dinamiko, ki jo zmanjša le takrat, ko na plan pride surova moč V8 z dvema turbinama in prostornino 4,0 litra.