Novi Porsche Macan: Mali SUV iz Stuttgarta

Kot vsi vemo, je Porsche že nekaj časa pripravljal nov SUV, manjši od Cayenna, s katerim bi se pomeril v segmentu srednje velikih SUV-jev, torej proti tekmecem, kot so Audi Q5, BMW X3 ali Volvo XC60.

Po številnih mesecih, v katerih so skušali uiti prikriti posnetki, govorice in tehnični podatki, je znamka končno javno objavila vse podatke o Macanu, svojem novem SUV-ju.

Zgrajen je na isti platformi kot Audi Q5, je za 70 mm daljši, za 24 mm širši in za 30 mm nižji, kar pomeni, da njegove skupne mere znašajo 4,7 metra dolžine, 1,92 metra širine in 1,62 metra višine. Na prvi pogled je Macan opazno manj obsežen od Cayenna, čeprav je njegova oblika zelo podobna.

Kot rečeno, zunanji dizajn Macana je zelo podoben dizajnu njegovega večjega brata, Cayenna, pri čemer se razlike najbolje opazijo na zadnjem delu, kjer so optične skupine kompaktnejše in imajo podaljšano obliko, v čistem slogu 911.
Tako stranski kot sprednji del sta zelo podobna Cayennu, kar pomeni agresiven in dinamičen dizajn že v osnovi.

Ko govorimo o dinamiki, družba Porsche poudarja, da je novi Macan trenutno najbolj okreten SUV. Da bi to potrdila, je znamka trdo delala na elementih, kot je vzmetenje, ki ga sestavlja dvojni prekrižani trikotni vzvod na sprednji osi in večpovezavni sistem na zadnji. Poleg tega je na voljo tudi zračno vzmetenje kot pri Cayennu. Tudi servoojačevalni volan, elektrohidravlični, je uglasila družba Porsche in je, tako kot vzmetenje, ekskluziven za Macan, kar pomeni, da ga ne deli s Audi Q5.

Macan Porsche bo na začetku na trg prišel s tremi motorji, dvema bencinskima in enim dizelskim.
Prvi je Macan S, ki ima V6 motor prostornine 3,0 litra, ki z kompresorjem ponuja 340 KM. Pospeši od 0 do 100 km/h v 5,4 sekunde (5,2 s s paketom Sport Chrono), doseže 254 km/h in je povezan s slavnim samodejnim menjalnikom PDK z dvojno sklopko in sedmimi prestavami. Njegova povprečna poraba znaša 8,7 litra na 100 km.

Različica dizel se bo imenovala Macan S Diesel in jo bo poganjal V6 biturbo motor prostornine 3,0 litra z 260 KM moči. Pospeševal bo od 0 do 100 km/h v 6,3 sekunde (6,1 sekunde s paketom Sport Chrono), njegova najvišja hitrost je 230 km/h, povprečna poraba pa znaša 6,1 litra na 100 kilometrov.

Najzmogljivejšo možnost bo ponujal Macan Turbo, ki bo z motorjem 3.6 V6 dosegel 400 KM moči. Ta moč mu bo omogočila pospešek do 100 km/h v samo 4,8 sekunde (4,6 s s Sport Chrono), najvišja hitrost pa bo 266 km/h, zaradi česar bo samodejno postal najhitrejši srednje velik SUV na trgu. Homologirana povprečna poraba za to različico znaša 8,9 litra na 100 kilometrov.

Možnosti pa se bodo razširile v naslednjih mesecih s prihodom novih motorjev, med katerimi bosta dva štirivaljna motorja, kar znamka ni ponujala od zgodovinskega 968 iz leta 1995. Eden na bencin in drugi na dizel, ki bosta postala vstopni motorji pri obeh gorivih. Ugiba se o zmogljivostih nad 200 KM pri obeh, vendar konkretnih podatkov še ni.

Že zdaj pa poznamo cene, ki se začnejo pri 63.153 € za Macan S Diesel. Macan S ima izhodiščno ceno 68.175 €, medtem ko Macan Turbo doseže 93.102 €. Prve dobave so predvidene za april 2014.

Vir | Porsche

Tehnične specifikacije tega avtomobila

CrossoverPorsche Macan5 različic · od 83,310 €