Palier, neznan del, brez katerega avto ne bi vozil

Verjetno vam je ob tehničnem pregledu ali ob preprosti servisni kontroli v delavnici kdo povedal, da je na palirju nekaj narobe in da je treba zamenjati prašni meh. In zagotovo ste rekli, naj gre, da je varnost na prvem mestu, in naj ga zamenjajo. Skoraj gotovo pa ne veste, o čem govorijo, čeprav vidite, da kažejo na notranji del kolesa. Palir, imenovan tudi polos, je namreč bistven za to, da avto sploh vozi.

Palir je del, ki poteka od diferenciala do kolesa. Prenaša kinetično energijo, ki vrti pogonska kolesa in prihaja iz motorja. To je del prenosa, zaradi katerega se kolo vrti. To je v grobem njegova funkcija, a si jo poglejmo podrobneje.

Pogonski sistem

Gibanje koles gre od motorja do menjalnika prek sklopke. Od tam se prenese do diferenciala, nato pa prek palirjev pride do koles. Iz vsakega diferenciala izhajata dva palirja, po eden za vsako pogonsko kolo. Če ima avto pogon na sprednja kolesa, sta diferencial in polosi spredaj. Pri avtomobilih z zadnjim pogonom so na zadnji osi. Pri vozilu s pogonom na vsa kolesa sta štiri palirji, po eden za vsako pogonsko kolo.

Palirji oziroma polosi

Ta element ni fiksen del, temveč sestavljajo več delov, ki skupaj delujejo tako, da se kolesa vrtijo, kot morajo, in da deluje vzmetenje. Sestavljata ga dva homokinetična sklopa, eden na diferencialu in drugi ob kolesu. Za zaščito teh sklopov obstaja prašni meh, ki je v obliki harmonike, pokriva sklope in omogoča, da ostanejo dobro namazani.

Ti deli so pritrjeni z objemkami, ki jih držijo dobro pritrjene in varne na mestu.

Najpogostejše okvare

Kot vsi mehanski deli se tudi palirji lahko pokvarijo. Ti imajo običajno življenjsko dobo približno 150.000 km, čeprav se lahko prašni meh poškoduje zaradi manjših udarcev kamenčkov in vremenskih razmer.

To so najpogostejše okvare.

Palir z zračnostjo

Palir lahko dobi zračnost, zato ne bo dobro prenašal gibanja. Opazite ga po vibracijah pri pospeševanju ali zaviranju, saj posamezni elementi niso dobro nastavljeni in se tresejo med gibanjem.

Mazanje

Mazanje ščiti sklope pred trenjem in rjavenjem. Če pride do uhajanja masti, se lahko izsušijo, kar lahko med uporabo povzroči resne težave. Če pri vožnji z majhno hitrostjo zaslišite hrup, je morda premalo maziva. To lahko privede do precej resne okvare.

Zlom palirja

Palir se lahko zlomi ali poškoduje iz več razlogov. To opazite, ker nenadoma izgubite stabilnost in eno kolo preneha vrteti. Če ni nadzora stabilnosti, ki bi brez težav prenesel vso moč na kolo, lahko to pomeni resno tveganje za varnost. Vsekakor morate ustaviti in takoj poklicati vleko.