Палье, неизвестная деталь, без которой автомобиль не смог бы ехать

Возможно, при прохождении техосмотра или просто при проверке в автосервисе вам сообщили, что есть проблема с палье и нужно заменить пыльники. И вы, наверняка, сказали, что конечно, ведь безопасность превыше всего, пусть меняют. Но почти наверняка вы также не знаете, о чём идёт речь, хотя и видите, что указывают на внутреннюю часть колеса. Дело в том, что палье, также называемое полуосью, необходимо для того, чтобы автомобиль ехал.

Палье — это деталь, которая идёт от дифференциала до колеса. Это деталь, которая передаёт кинетическую энергию, вращающую ведущие колёса и поступающую от двигателя. Это часть трансмиссии, которая заставляет колесо вращаться. Таков, в общих чертах, её функционал, но давайте рассмотрим его подробнее.

Система тяги

Движение колёс передаётся от двигателя к коробке передач через сцепление. Оттуда оно поступает на дифференциал, и уже там передаётся на колёса благодаря палье. От каждого дифференциала отходят два палье, по одному на каждое ведущее колесо. Если автомобиль с передним приводом, дифференциал и полуоси находятся в передней части. В автомобилях с задним приводом они расположены на задней оси. В случае автомобиля с полным приводом палье четыре — по одному на каждое ведущее колесо.

Палье или полуоси

Этот элемент не является неподвижной деталью, а состоит из нескольких деталей, которые работают вместе, чтобы колёса вращались так, как должны, и подвеска работала правильно. Он состоит из двух шарниров равных угловых скоростей: один расположен на дифференциале, другой — рядом с колесом. Для защиты этих шарниров существует пыльник — деталь в форме гармошки, которая их закрывает и позволяет им оставаться хорошо смазанными.

Эти детали крепятся хомутами, которые надёжно удерживают их на месте.

Наиболее распространённые неисправности

Как и все механические детали, в данном случае могут возникнуть различные неисправности, влияющие на палье. Их срок службы составляет около 150 000 км, хотя пыльники могут выйти из строя из-за небольших ударов гравия и погодных условий.

Вот наиболее распространённые неисправности.

Люфт палье

Палье может получить люфт, и тогда он не будет хорошо передавать движение. Это заметно по вибрации при разгоне или торможении, так как отдельные элементы не отрегулированы должным образом и болтаются при движении.

Смазка

Смазка защищает шарниры от трения и коррозии. Если происходит утечка смазки, шарниры могут пересохнуть, и это может вызвать серьёзные проблемы во время эксплуатации. Если при движении на низкой скорости слышен шум, возможно, не хватает смазки. Это может привести к довольно серьёзной неисправности.

Поломка палье

Палье может сломаться или повредиться по нескольким причинам. Это заметно, так как внезапно теряется устойчивость и одно колесо перестаёт вращаться. Если нет системы контроля устойчивости, которая без проблем передаёт всю мощность на колесо, это может создать серьёзную угрозу безопасности. В любом случае необходимо остановиться и немедленно вызвать эвакуатор.