Lär dig att upptäcka möjliga fel på din bil genom att tolka däckens slitage

Att däcken är i gott skick, liksom att använda rätt lufttryck, är avgörande för säkerheten under körning, och förutom själva däckens livslängd behöver det inte förklaras närmare. Men det du kanske inte vet är att sättet som däcken slits på ger många ledtrådar om fordonets skick. Enligt den senaste rapporten från CEA och Continental ägnar vi spanjorer inte tillräcklig uppmärksamhet åt våra däck.

En siffra bekräftar detta: antalet ärenden om böter för överträdelser kopplade till däck har nyligen fördubblats. Kom ihåg att att köra med slitna eller dåliga däck betraktas som en allvarlig överträdelse, och det böter vi kan få uppgår till 200 euro… per däck.

Det lufttryck som används har en avgörande inverkan på hur däcken slits, och enligt lag måste de ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm på slitbanan. Men det finns många andra faktorer, kopplade till körstil eller till att system som styrning, fjädring eller bromsar är i korrekt skick. Vi ska gå igenom de vanligaste typerna av slitage som kan uppstå på däcken, och de sannolika orsaker som kan orsaka dem, för att kunna hitta rätt lösning.

1.- Ojämnt slitage på båda däckskuldrorna

• Identifiering: De två yttre skuldrorna har tydligt mer slitage än slitbanan.
• Möjliga orsaker: Huvudorsaken är ett lufttryck under det rekommenderade. Det kan också hända att vi kör med fordonet lastat utan att ha justerat trycket i förväg (kom ihåg att man vid last måste höja trycket). En annan möjlig orsak, när de ovanstående har uteslutits, kan vara för stor positiv cambervinkel i hjulinställningen.
• Så löser du det: Justera däckens lufttryck – alltid när de är kalla – enligt tillverkarens rekommendationer utifrån lasten. Om du är säker på att du använder rätt tryck bör du kontrollera styrvinklarna.

2.- Slitage i däckets mittzon

• Identifiering: Det är mycket lätt att upptäcka, eftersom däckmönstret i mitten av slitbanan har mindre djup än i kanterna. Detta slitage är särskilt farligt, eftersom det ökar bromssträckan och även kan göra att vattenplaning uppstår tidigare.
• Möjliga orsaker: I detta fall är huvudorsaken ett för högt lufttryck. Det kan också vara en typ av slitage som uppstår på mycket kraftfulla framhjulsdrivna bilar vid överdriven gaspådrag.
• Så löser du det: Genom att justera trycket – igen är det viktigt att ta hänsyn till hur fordonet används. Det är också viktigt att köra mjukt.

3.- Slitage på däckets yttre zon

• Identifiering: Slitbanans yttre zon har mer slitage än resten av slitbanan.
• Möjliga orsaker: Typiskt fall av för stor positiv cambervinkel, men det kan också bero på överbelastning på den axeln.
• Så löser du det: Kontrollera och justera styrningens inställning och fjädringens vinklar.

4.- Slitage i däckets insida

• Identifiering: Den inre skuldran på däcket har mer slitage än resten av slitbanan.
• Möjliga orsaker: Till skillnad från föregående fall orsakas det av för stor negativ cambervinkel; även av överbelastning på axeln.
• Så löser du det: Kontrollera och justera styrningens inställning och fjädringens vinklar.

5.- Diagonalt slitage över däcket

• Identifiering: Diagonala, växlande ränder med större slitage syns över hela slitbanans bredd.
• Möjliga orsaker: Det är inte en vanlig typ av slitage, och det brukar uppstå på icke-drivna hjul. Det innebär att hjulet rullar ojämnt eller studsar. Det kan orsakas av felaktig montering av däcket (eller dålig balansering), eller av slitna stötdämpare.
• Så löser du det: Kontrollera däckets montering och balansering; om det förekommer på båda hjulen på samma axel är det mer sannolikt att problemet är stötdämparna, och deras skick bör kontrolleras.

6.- Slitage på enstaka områden av däcket

• Identifiering: Ett eller flera avgränsade områden på däcket har ett slitet mönster.
• Möjliga orsaker: Ett fel i bromsarna kan ha orsakat att hjulet blockerats; det är också möjligt att denna typ av slitage uppstår vid en sladd.
• Så löser du det: Kontrollera att bromssystemet fungerar korrekt. Det är viktigt att kontrollera att däcken inte har skadats.

7.- Ojämnt slitage på slitbanan

• Identifiering: Slitbanan har ojämnt slitage, till exempel i form av sågtandsmönster.
• Möjliga orsaker: Möjliga fel i ABS-systemet, obalanserade däck, deformationer i fälgen, felaktigt lufttryck… Vid sågtandsmönster kan det bero på slitna stötdämpare eller felaktig hjulinställning.
• Så löser du det: Balansera hjulet korrekt, kontrollera fjädringen och bromsarna.

8.- Utbuktning eller skador på sidoväggarna

• Identifiering: Däcket har en “bula” eller utbuktning som syns vid okulär inspektion.
• Möjliga orsaker: En stöt mot en kantsten, en grop eller något annat föremål kan orsaka inre skador i karkassen som ger denna deformation.
• Så löser du det: I detta fall är det av säkerhetsskäl mycket viktigt att byta däck, även om slitbanan är i perfekt skick.

Relaterad information av intresse

Ska du ut på resa? Följ dessa råd för att kontrollera däcken.

Punkteringsskydd som du bör ha i bilen