El año pasado, en el comienzo de las 24 Horas de Le Mans, uno de los Audi R-18 se quedaba fuera de la competición debido a un choque en el adelantamiento a un Ferrari 458 Italia. Hoy, un año después, un Toyota Hybrid oficial a los mandos Anthony Davidson, ex-piloto de Fórmula 1, era envestido cuando intentaba pasar por el interior a un de los coches fabricados en Maranello.
Llega la hora de récords, recorridos de miles de kilómetros con una sola carga, en suma, de ver quién de todos los eléctricos es más dotado que el otro para decirlo de una manera civilizada. La última muestra de las pruebas de resistencia ha sido la realizada por Renault, recorriendo 1.600 kilómetros casi ininterrumpidos en 24 horas.
Para que nos demos cuenta de lo importante que es la carrera de las 24 Horas de Nurburgring para las marcas y teniendo en cuenta de que BMW ni siquiera esperaba ganar, los chicos de la marca alemana van a desatar ahora toda su artillería en el mercado. En Münich, circula un rumor de que el BMW M3 GTS tendrá un hermano aún más malvado: el M3 GTS-R.
Audi e-tron, probamos el primer coche eléctrico de Audi con 360 CV y 417 kilómetros de autonomía 
Comparativa Honda Civic 1.5 VTEC Turbo Sedán vs Civic 1.6 i-DTEC cinco puertas: la disyuntiva del momento, ¿diésel o gasolina? 
A prueba Peugeot Rifter Long 1.5 BlueHDI By Tinkervan: la furgoneta que quería ser un monovolúmen y lo consiguió