baterias

Escrito por: Victor Alós Yus
1 octubre 2018
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El Volkswagen I.D. Neo. es el vehículo compacto totalmente eléctrico que va a lanzar Volkswagen dentro de poco y que quiere convertirse en el modelo preferido por todos los compradores. Desde luego, todos tenemos en mente la marca de coches eléctricos que quiere ser la preferida por todos, aunque ya sabemos que no pasa por el mejor momento,precisamente. Sí, nos referimos a Tesla, claro. También están los modelos urbanos de Nissan y otros que mandan en el mercado, pero este modelo compacto alemán quiere pasar por encima de todos ellos y para estar al alcance de todos los compradores, estará disponible en tres versiones.

Escrito por: Guillermo Lopez
7 agosto 2018
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El Grupo Volkswagen está completamente inmerso en el desarrollo de las futuras gamas de vehículos eléctricos y electrificados que permitan al consorcio germano ganar su futuro y difuminar los efectos del escándalo del dieselgate. A partir de 2020, las gamas de modelos de las diferentes marcas del grupo alemán comenzarán a poblarse de modelos alimentados por la energía acumulada en sus baterías; nuevos modelos tanto full electric como híbridos se integrarán en todas ellas.

Escrito por: Guillermo Lopez
29 junio 2018
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Tras siete años de servicio a bordo de un vehículo eléctrico, las baterías que almacenan la energía eléctrica que los impulsa llegan al final de su vida útil y deben ser retiradas del mismo para garantizar su correcto funcionamiento. En 2018, serán 55.000 las baterías que lleguen a su edad de jubilación, una cifra que se irá multiplicando progresivamente y que se calcula ascenderá hasta los 3,4 millones de unidades en 2025. Y es sólo el comienzo de una escalada que irá en franco aumento a medida que los vehículos eléctricos incrementen su presencia en el mercado y sus ventas se popularicen.

Escrito por: Jaime Gomez
18 septiembre 2017
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Aunque el mantenimiento de un coche eléctrico es, a grosso modo, bastante limitado respecto al de un vehículo tradicional – la complejidad mecánica de un motor de combustión interna es mucho mayor al de uno eléctrico – la sustitución de sus baterías sigue siendo un problema a solucionar.

Escrito por: Jaime Gomez
31 agosto 2017
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Una vez que han cumplido con su ciclo de vida a bordo de los vehículos eléctricos de Renault, sus baterías pueden seguir funcionando al ser reutilizadas para crear en instalaciones de alimentación de baja potencia almacenes de energía a partir de a partir de los cuales poder ofrecer soluciones de carga rápida para vehículos eléctricos en lugares donde construir una conexión directa a la red resultaría especialmente costoso.

Escrito por: Jaime Gomez
25 mayo 2017
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Los que critican los vehículos eléctricos señalan constantemente que son significativamente más caros que sus equivalentes de gasolina o diésel, y hasta el día de hoy, esa afirmación es cierta. Sin embargo, el precio de los coches eléctricos podría llegar a ser inferior al de los modelos de combustión en la próxima década, siempre y cuando el interés por parte de los fabricantes en estos vehículos continúe creciendo.

Escrito por: Victor Alós Yus
17 mayo 2017
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Los coches eléctricos son algo que tenemos a nuestro alrededor desde hace ya mucho tiempo. Pero pese a que la tecnología es cada vez más común y sabemos que los próximos años van a traer importantes novedades al respecto, hay una serie de problemas relacionados con los coches eléctricos que hacen que sea difícil que esta tecnología sea de uso popular. Uno de esos problemas es el precio, que continúa siendo muy elevado respecto a otro tipo de combustibles. El otro es el tiempo que necesita una batería para ser recargada.

Escrito por: Fernando Molina
22 diciembre 2014
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La autonomía de las baterías es uno de los factores clave sobre el que tienen que trabajar todos los fabricantes de coches eléctricos. En este sentido se están llevando a cabo muchas investigaciones y hay una realizada en España que parece ir por bastante buen camino ya que promete producir baterías con una autonomía de hasta 1.000 kilómetros.

Escrito por: Fernando Alvarez
19 octubre 2013
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Una de las desventajas técnicas de los coches híbridos y eléctricos es que las baterías deben ubicarse de manera ingeniosa para no restar espacio físico al vehículo. Es decir, se corre peligro de que las baterías se queden con parte del espacio destinado a carga o pasajeros y que alteren el balance general del coche, afectando su comportamiento dinámico.

Escrito por: David Taboada
10 julio 2013
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Desde que en 2007 la marca alemana comenzara con el ambicioso "Proyecto i" hemos podido ver diferentes concepts e importantes avances tecnológicos. Sin embargo hoy desde BMW nos presenta el BMW i3, el primer modelo de la nueva marca fabricado en serie que permite conducir sin producir emisiones.