Días atrás, DRB-Hicom ha prolongado su programa para sostener en pie a Lotus. Esto le dará más oxígeno a la maltrecha compañía británica para recomponer su imagen, creando un programa de fabricación de nuevas versiones de los modelos existentes. Esto no significa que habrá novedades importantes de Lotus, al menos por dos años más.
Lo que leemos de parte de Lotus el día de hoy es una de las noticias que más alarma está causando de las que vimos en los últimos meses, ya que se está llegando a extremos de hablar de cesación de pagos, el paso previo a declararse en bancarrota. Además, se dice que se ha suspendido el desarrollo de nuevos modelos, por otros "más realistas".
El puesto de CEO o de director general de una marca de coches da algunas ventajas que serían envidiadas por muchos, como el tener varios coches a su disposición en el momento que quiera. Si bien algunos mantienen un perfil más bajo que otros, parece que el saliente CEO de Lotus estaba del lado de los que no se privaban de nada y hacían buen uso de sus prerrogativas como jefe de Lotus.
Hace pocos días os traíamos la noticia de que el CEO de Lotus, Dany Bahar, había sido suspendido de sus funciones por tiempo indefinido en lo que se investigaban algunos "comportamientos" de Bahar, de acuerdo a sus patrones malayos de DRB-HICOM. Pues las cosas han pasado a mayores y Bahar tendrá que sumarse a las filas de parados, ya que ha sido despedido con efecto inmediato.
Aparentemente las cosas marchaban bien hasta hoy en Lotus, a pesar de algunas noticias inquietantes de meses atrás que nos hablaban de que DRB-HICOM pretendía buscar un comprador para la marca y que el estado malayo ya no quería tener tanto que ver con Lotus. Si bien le han bajado al volumen de los rumores, hoy sale a la luz una noticia por demás curiosa, pero que pone de manifiesto el estado de las cosas en Lotus.
Nuevamente regresa a los primeros planos del mundillo el nombre Youngman Auto, el grupo chino que quiere comprar lo que queda (y lo que sea) de Saab. De acuerdo a algunos trascendidos que han comenzado a circular en últimas horas, Youngman es uno de los candidatos a quedarse con Lotus ya que las intenciones de Proton de vender la histórica marca siguen en pie, y en las últimas horas más que nunca.
Que Dany Bahar, el consejero delegado de la marca británica, tiene grandes planes para que la herencia de Colin Chapman se mida con Ferrari o Porsche ya no es ningún secreto. Sin embargo, dichas intenciones todavía son a medio plazo como mucho, y ahora que Proton, su dueña, está a punto de privatizarse (hasta ahora era propiedad del Gobierno de Malasia), se ha convertido más que nunca en un estorbo.
Lotus ha presentado por todo lo alto su plan a futuro, que incluye la llegada de modelos híbridos exclusivos para las variantes de entrada y modelos solamente con motores a gasolina para las versiones de más alta gama, aunque con la filosofía de siempre de la marca. Esto es lo que ha revelado Dany Bahar, diciendo que esta filosofía será aplicada a todos los futuros Lotus a partir del 2012.
Esta semana se habían publicado algunas noticias de que Lotus estaba en dificultades financieras y que las ventas no eran un lecho de rosas. De momento no podemos comprobar que así sea, supongo que la situación de Lotus es la misma que la de compañías europeas similares del sector. Pero al menos, su CEO, Dany Bahar, anuncia cosas muy interesantes para el futuro.
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