Carlos Tavares ha sido confirmado como el próximo CEO del Grupo PSA, luego de más de 30 años de trabajo con Renault. El ejecutivo tendrá que dar solución a los problemas de pérdidas del grupo francés, intentando hacer el mismo trabajo que hizo en Renault. De esta manera, el Grupo PSA contaría con su tercer CEO en siete años.
El Grupo PSA ha anunciado que construirá en Zaragoza los monovolúmenes del grupo francés y los de General Motors, en virtud de un acuerdo de fabricación. En dicho acuerdo se contempla que PSA suministre los motores, apareciendo en el mercado en 2016.
El CEO de Peugeot, Philippe Varin, ha anunciado que la marca comenzará una campaña de renovación de imagen y de modelos durante el 2013, con 17 nuevos lanzamientos. Este año también continuará la reestructuración, lo que podría traducirse en más despidos. Mientras tanto, nadie sabe cómo reaccionará el mercado europeo ante la perspectiva de vehículos Peugeot que apunten a un segmento más exclusivo.
El Grupo PSA y la Agencia francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME) han mostrado públicamente el PSA VéLV, un eléctrico urbano que rivalizará con otro urbano eléctrico francés, el Renault Twizy. En su construcción se ha empleado fibra de vidrio y resina, por lo cual su peso es muy inferior al del Twizy. Su autonomía es prácticamente similar, con 100 kilómetros.
El Grupo PSA y Bosch han anunciado que trabajan sobre un sistema híbrido-hidráulico, con el uso de dos motores hidráulicos que regenerarán aire del motor y de los frenos. El sistema reemplaza las baterías eléctricas, hace que el vehículo sea más liviano y reduce considerablemente las emisiones. Los franceses creen tener listos los primeros modelos para el año 2016 con esta nueva tecnología, que también equipará a algunos coches de GM.
El gobierno francés sigue muy interesado en que el Grupo PSA no solo que haga alianzas con Opel, sino que termine comprando la marca alemana. En las últimas horas, la prensa francesa se ha hecho eco de declaraciones de su Ministro de finanzas sobre el tema. El estado francés ha ayudado al Grupo PSA con fondos para sostener parte de su estructura, además de que pretende neutralizar de alguna manera el poderío de la industria alemana del automóvil en Europa.
Sergio Marchionne ha estado negociando integrar a Peugeot y a Opel junto con Fiat, para hacerle frente al grupo Volkswagen.
Según la prensa francesa, General Motors estudia llevar la alianza estratégica con el Grupo PSA a una verdadera fusión entre Opel y el grupo industrial francés.
El Grupo PSA Peugeot Citroën abandona la joint venture con BMW para el desarrollo de vehículos eléctricos y elabora un nuevo acuerdo junto a GM, su actual socio minoritario.
El gobierno francés, por medio de su ministro de Recuperación Industrial, Arnaud Montebourg, ha pedido el cierre de la planta de Madrid, antes que tocar cualquiera de las factorías del Grupo PSA dentro de Francia.
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