Doce unidades deberán pasar de nuevo por el taller tras detectarse averías en la distribución del motor 3.8 de seis cilindros opuestos. La marca prefiere reemplazar el bloque entero para acortar el tiempo de reparación. Cuatro ejemplares afectados son «Ring-Taxis» del circuito alemán de Nürburgring.
El superdeportivo de Porsche no está teniendo una vida muy tranquila, ya que la marca alemana ha anunciado una nueva llamada a revisión para una parte importante de la producción debido a un potencial fallo en el sistema de refrigeración del vehículo causado por una pieza de fibra de carbono.
El ministro de Transporte Akihiro Ohta declaró ayer que estudian modificar la legislación actual para obligar a los fabricantes de componentes a que comuniquen directamente a las autoridades los defectos y fallos que detecten en sus productos. Ahora mismo el Gobierno depende de las marcas automovilísticas para iniciar investigaciones.
Se ha detectado un problema relacionado con el sistema de admisión del motor D-4D de 1,4 litros que han equipado el iQ, el Yaris, el Urban Cruiser, el Corolla y el Auris. Las unidades afectadas se fabricaron entre los años 2008 y 2014. La reparación será gratuita y consistirá en cambiar la disposición del intercooler.
El problema consiste en que algunas partículas del recubrimiento que previene la corrosión de las tuberías de combustible podrían dañar el sellado de la junta del sensor y provocar una filtración. En España hay 1.909 unidades afectadas de los modelos fabricados entre septiembre de 2004 y septiembre de 2010.
Unas 8.000 unidades están afectadas por este aviso de carácter urgente que han emitido la marca alemana y Vauxhall en el Reino Unido. Un componente de la dirección no cumple con los estándares de calidad y la empresa alerta de que es preferible que esos vehículos no se utilicen hasta que no hayan pasado por el taller.
La campaña afecta a los modelos fabricados entre mayo del año 1999 y agosto del año 2006, cuyo sistema de inflado del airbag del pasajero puede ser potencialmente defectuoso. El proveedor de este componente, Takata, también estuvo implicado en la campaña anunciada el mes pasado por Honda, Mazda y Nissan por el mismo motivo.
Los airbags potencialmente defectuosos de Takata Corp. están de nuevo de actualidad y vuelven a afectar un año más a distintos productos de estas tres marcas japonesas. En Europa por ahora se ha confirmado que deberán pasar por el taller casi 250.000 coches a falta de que Nissan anuncie su lista para este continente.
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