Con el inicio de la fabricación del Cupra Formentor, la marca ha anunciado que ofrecerá un abanico de mecánicas contando con un total de hasta siete disponibles
SEAT ha iniciado una campaña para potenciar su imagen de marca en España. Con el título Inside SEAT, el fabricante va a desarrollar una serie de acciones con las que quiere mostrar al gran público qué se esconde detrás de cada uno de los millones de unidades que ruedan por nuestra geografía. Para solucionarlo, han arrancado el proyecto Inside SEAT con el que se trata de dar a conocer al gran público de dónde viene la marca, pero sobre todo dónde está y hacia dónde va.
El Grupo Volkswagen anuncia una inversión de 4.200 millones en España entre 2015 y 2019, una cifra histórica en el sector. Estas inversiones servirán para potenciar las factorías de la marca en España (Navarra y Barcelona) de las que ya salen unos 750.000 coches anuales. Ambas factorías deben prepararse para la fabricación de nuevos modelos.
SEAT alcanza los 5 millones de Ibiza en el mismo año que su turismo español más vendió y exportado cumple su 30 Aniversario. El Salón de París acogerá la celebración de los 30 años del modelo más icónico, además de la presentación del León X-PERIENCE. De la fábrica de Martorell salen cada día 700 Seat Ibiza, los cuales el 70% de su producción circulan por las calles de medio mundo.
Buenas noticias para la industria del automóvil española. Seat, la marca de automóviles nacional, ha anunciado la contratación temporal de 450 personas. Se trata de un paso más que afianza los planes de Seat, que hasta hace apenas unos meses estaba a la cola dentro del grupo Volkswagen.
De acuerdo al presidente del comité de empresa de Seat, la maca española podría perder la producción del nuevo SUV que será compartido con Skoda. Parece que la planta checa de momento va ganando la puja por producirlo, aunque la decisión final no será conocida sino hasta febrero.
Seat nos muestra todo el proceso de armado de su nuevo Seat León ST, a través de poco más de dos minutos y los seis kilómetros que el coche recorre en la línea de producción hasta llegar a expedición. La fábrica de Martorell actualmente produce unos 2.000 vehículos cada día, la mayoría de ellos destinados a exportación.
Seat ha presentado los resultados de su ejercicio 2012, con unas pérdidas de 156 millones, aunque podría haber sido mucho peor si no se hubieran aplicado medidas de reducción de costes y si no se hubiera adjudicado la fabricación del Audi Q3. El futuro no es demasiado promisorio, aunque existe la posibilidad de fabricar hasta dos nuevos SUVs.
Seat ha anunciado que el Exeo dejará de fabricarse en la planta de Martorell a partir del verano, seguramente reemplazado por el Audi Q3 con más coches. El modelo alemán comparte la línea de producción con el Exeo o al menos era así hasta hace cuatro meses. No se avizora ningún reemplazo y mucho nos tememos que el Toledo ha terminado de hundir al Exeo.
Seat estará mañana de cumpleaños, ya que su complejo industrial de Martorell festejará 20 años de vida. A través de sus plantas han pasado casi todos los vehículos de la historia moderna de Seat y a producido un total de 8 millones de vehículos, divididos en 32 modelos. Ha producido para Volkswagen y posteriormente para Seat y hoy en día es una de las plantas más modernas de Europa.
Prueba Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale: sensaciones ‘encontradas’ 
Prueba Mercedes-AMG A35 4Matic 306 CV, análisis en cinco puntos 
Prueba Abarth 595C Competizione: deportividad y mucho carácter en formato de bolsillo