El órgano estadounidense dedicado a velar por la seguridad vial ha impuesto esta sanción a la marca italiana por no haber informado de los fallos de seguridad de sus modelos desde 2011. Entre los avisos que no comunicó se encuentran tres accidentes mortales producidos en estos tres años.
Toyota está llevando a cabo un programa de mejoras y de optimización de la resistencia de las partes estructurales de algunos de sus modelos vendidos en Norteamérica. El RAV4 es uno de los primeros modelos que contará con mejoras. No se sabe si la misma política se aplicará en Europa, en donde EuroNCAP ha calificado muy bien a los dos últimos Toyota probados.
El Tesla S ha superado todas las pruebas de impacto de la NHTSA americana, dándose el caso de que ha logrado más que la puntuación más alta que otorga el organismo. Se menciona un hecho curioso y es que la deformación del techo de la berlina eléctrica no pudo ser medida porque la máquina encargada de hacerlo resultó dañada «por la fortaleza del techo del Tesla».
La NHTSA americana ha lanzado un llamado a revisión de 2,7 millones de Jeep Grand Cherokee y Liberty, gracias a problemas con incendios causados por los manguitos de gasolina. Sin embargo, Jeep se niega a llamar a cumplir con el llamado, ya que dice que estos problemas no son representativos y que la NHTSA se equivoca.
La NHTSA norteamericana ha llamado a revisión a los Lexus RX 350 y RX 450 H por nuevos casos de aceleración inintencionada provocados por las alfombrillas.
BMW enfrenta una investigación de la NHTSA que involucra un mal funcionamiento de los cambios automáticos de 120.000 coches en EEUU.
Volvo ha demostrado su liderazgo en cuanto a sistemas de seguridad del automóvil. La marca sueca ha alcanzado la máxima calificación en seguridad tanto en Estados Unidos como en Europa.
GM dice haber encontrado la solución contra riesgo de incendios y corto circuitos en los Chevy Volt, cambios que ya se adaptarán a los Volt en producción y a los que ya circulan.
GM habría encontrado una solución a los incendios de las baterías del Volt, reforzando los contenedores de las baterías y mejorando su refrigeración.
Da Akerson, presidente de GM, ha anunciado que posiblemente tengan que llamar a revisión a todos los Volt, que se retrasan sus entregas en Europa, que el Ampera también deberá retrasarse y que posiblemente tengan que volver a comprar algunos Volt.
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