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Prueba Alfa Romeo Giulietta GLP: Día 5 Paris > Burdeos
Pruebas de coches

Prueba Alfa Romeo Giulietta GLP: Día 5 Paris > Burdeos

Escrito por: Diego G. Moreira
12 noviembre 2013
Comentario
4 minutos

Esta es la penúltima etapa de la prueba del Alfa Romeo Giulietta que hemos probado por Europa. Tras varios días analizando el recorrido y conociendo mejor al coche, hoy nos toca continuar desde París hasta el sur, Burdeos, donde finalizaremos el recorrido.

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Prueba Alfa Romeo Giulietta GLP: Día 4 Frankfurt > Paris
Pruebas de coches

Prueba Alfa Romeo Giulietta GLP: Día 4 Frankfurt > Paris

Escrito por: Diego G. Moreira
5 noviembre 2013
Comentario
6 minutos

Pasado el ecuador de la prueba continuamos en ruta con el Alfa Romeo Giulietta de GLP que hemos probado durante más de 5500 km por varios países europeos. Retomamos la ruta desde Frankfurt, hoy vamos a analizar el coche desde el interior, tras varios días con el Giulietta ya tenemos un criterio objetivo del espacio que ofrece a los ocupantes, postura de conducción, comodidad de marcha y demás.

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Prueba Alfa Romeo Giulietta GLP: Día 3 Milán > Frankfurt
Pruebas de coches

Prueba Alfa Romeo Giulietta GLP: Día 3 Milán > Frankfurt

Escrito por: Diego G. Moreira
1 noviembre 2013
Comentario
7 minutos

Llegamos a la mitad de la ruta que hemos hecho con el Alfa Romeo Giulietta, gracias a la colaboración de Alfa Romeo España. Pero nuestro Giulietta no era una versión habitual, sino que se movía a gasolina y GLP (autogas). En los artículos anteriores te hemos contado ya las primeras impresiones al volante, el dinamismo que nos ofrece pero hoy nos toca cruzar Los Alpes con el coche, y seguir poniendo a prueba este compacto ahorrador.

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Chevrolet Volt, prueba (Motor, prestaciones, comportamiento y consumo)
Pruebas de coches

Chevrolet Volt, prueba (Motor, prestaciones, comportamiento y consumo)

Escrito por: Jaime Arruz
29 octubre 2013
7 Comentarios
14 minutos

La idea es muy buena, pero hoy día es complicado poder aprovechar todo su potencial. Así podríamos resumir lo que significa actualmente ser propietario, o al menos utilizar durante unos días, un eléctrico de autonomía extendida como el Chevrolet Volt. El concepto teórico es casi la panacea: eléctrico para ciudad y alrededores y motor térmico para incrementar la autonomía y poder viajar sin problemas. La realidad es algo más complicada, salvo que se disponga de una toma de corriente en casa o en el trabajo para poder recargar la batería que alimenta el motor eléctrico. Es más complicada porque la red de puntos de carga públicos que existe hoy día limita el uso de los eléctricos a determinadas ciudades, siempre claro que encontremos uno que funcione, tarea no siempre sencilla.

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