WLTP

Emisiones de CO2: claves entre el ciclo NEDC  y el nuevo ciclo WLTP
Industria

Emisiones de CO2: claves entre el ciclo NEDC y el nuevo ciclo WLTP

Escrito por: Victor Alós Yus
10 enero 2020
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3 minutos

Desde el mes de septiembre de 2018 nos encontramos con que los coches que antes tenían unas emisiones de CO2 dentro de los límites legales ahora han visto incrementadas esas emisiones entre un 15% y un 20% más que antes de esa fecha. El mismo coche, así, si tenía unas emisiones de 100 g/km de CO2, a partir de esa fecha registraba unas emisiones de entre 115 y 120 g/km. ¿Por qué ocurre esto? El responsable de este cambio es el sistema de medición de las emisiones contaminantes.

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Emisiones y consumos: estas son las diferencias en los ciclos de homologación NEDC y WLTP
Normativa

Emisiones y consumos: estas son las diferencias en los ciclos de homologación NEDC y WLTP

Escrito por: Victor Alós Yus
9 abril 2019
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3 minutos

Desde hace varios años hemos estado escuchando cosas sobre la importancia de los niveles de consumo y emisiones de los coches. Después del conocido diéselgate, se han tenido que realizar varias modificaciones sobre el sistema de medición de estas, ya que se demostró que el ciclo NEDC, que se utilizaba hasta el mes de septiembre de 2018, era bastante fácil de engañar. Y así, a partir del 1 de septiembre entró en vigor el nuevo ciclo WLTP.

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Las pruebas WLTP, un problema para los fabricantes: la mitad de los Volkswagen no superan los test
Normativa

Las pruebas WLTP, un problema para los fabricantes: la mitad de los Volkswagen no superan los test

Escrito por: Guillermo Lopez
3 septiembre 2018
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5 minutos

Los automóviles a la venta en la Unión Europea deberán cumplir a partir de este mismo mes de septiembre con los requisitos que establece el nuevo Procedimiento de Ensayos para Vehículos Ligeros Armonizado a nivel mundial (WLTP) si quieren comercializarse en los diferentes mercados de la UE. Las pruebas WLTP son las que van a determinar las emisiones y consumos de los nuevos modelos que las marcas ponen a la venta, pero también las de todos los que ya lo están, y los resultados que vienen arrojando las hasta ahora realizadas son ciertamente preocupantes.

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La falta de ingenieros pone en dificultades a Volkswagen para cumplir con los estándares WLTP
Industria

La falta de ingenieros pone en dificultades a Volkswagen para cumplir con los estándares WLTP

Escrito por: Guillermo Lopez
16 agosto 2018
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2 minutos

Desde septiembre de 2015, inicio del escándalo del dieselgate y tras la asunción por parte de Volkswagen de su culpabilidad en este tema, numerosos ingenieros especialistas en motores han ido abandonando progresivamente el grupo, provocando una importante merma en la capacidad del mismo para trabajar en los nuevos modelos y generaciones de motores que cumplan con las estrictas emisiones WLTP.

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¿Siguen los fabricantes haciendo trampas en los consumos y emisiones? En la CE creen que sí
Industria

¿Siguen los fabricantes haciendo trampas en los consumos y emisiones? En la CE creen que sí

Escrito por: Guillermo Lopez
27 julio 2018
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4 minutos

El próximo 1 de septiembre la nueva normativa de homologación de consumos y emisiones mediante las pruebas WLTP y RDE entrará en vigor en la Unión Europea y afectará a todos los vehículos que se vendan en su territorio. Una normativa que comenzó transitoriamente a aplicarse en septiembre de 2017 para todos los vehículos nuevos.

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El ciclo de emisiones y consumos WLTP entra hoy en vigor y promete ser más real
Normativa

El ciclo de emisiones y consumos WLTP entra hoy en vigor y promete ser más real

Escrito por: Jaime Gomez
1 septiembre 2017
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5 minutos

Desde hoy mismo, el nuevo procedimiento de pruebas para vehículos ligeros armonizado a escala mundial (WLTP – Worldwide harmonized Light Vehicles) entra en vigor en sustitución de las pruebas del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que han resultado ser mucho menos realistas de lo esperado, dado que únicamente sometía a los coches a pruebas en laboratorio y no en un uso real.

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