Artık resmi: BMW'in yeni 2 Serisi

Aylardır süren spekülasyonlar, söylentiler, sızdırılan veriler ve çalınan fotoğraflardan sonra, BMW‘nin yeni modeli artık resmi. Söz konusu olan, markanın yeni coupé modeli olan yeni BMW 2 Serisi.

Artık hurdaya ayrılan 1 Serisi Coupé’nin yerini alan bu model, Bavyera markasının tüm gamındaki en dinamik ve genç modellerden birinin doğal evrimi.

Tasarımdan başlayarak, yeni 2 Serisi, gamdaki en uygun fiyatlı coupé gövdesi olarak konumlanıyor BMW. Bu tamamen yeni bir model ve selefi 1 Serisi Coupé ile hiçbir ilişkisi yok. Gövde 72 mm daha uzun ve 32 mm daha geniş; 30 mm daha uzun aks mesafesiyle birleştiğinde çok daha etkileyici ve sportif bir duruş kazandırıyor. Gövdenin en geniş kısmı arka tarafta yer alıyor; bu da arka tekerlekten çekişli yapısını vurguluyor.

Ayrıca markanın son dönem modellerindeki alışılmış yaklaşımı izleyerek, 2 Serisi farklı donanım seviyeleriyle birlikte seçilebiliyor: Modern, Sport ve M Sport paketi.
2 Serisi’nin aerodinamik katsayısı 0,29 olarak kalıyor; bu, selefine göre bir iyileşme ve aerodinamik gürültü ile tüketimi azaltmaya yardımcı oluyor.
Muhtemelen önümüzdeki yıl yapılacak 1 Serisi’nin yenilenmiş modelinde de uygulanacak yeni bir ön tasarım ile geliyor.

İç mekâna gelince, bu kısmı tüm paketin en az yenilikçi bölümü olarak değerlendirebiliriz, çünkü doğrudan 1 Serisi’nden “aktarılmış”. Bu nedenle, özellikle M Paketi ile güçlendirilmiş sportif dokunuşlara sahip, iyi tasarlanmış bir kabin karşımıza çıkıyor. 2 Serisi keyif odaklı bir araç olmasına rağmen pratikliği ihmal etmiyor; arka koltukların 40:20:40 oranında katlanabilmesi sayesinde 390 litrelik bagaj hacmi sunuyor.

Şasi markanın mühendisleri tarafından ayarlandı; 1 Serisi’ne kıyasla daha dinamik ve sportif bir karakter hedeflendi. Elbette süspansiyon sistemi her iki akstan bağımsız ve arka tekerlekten çekiş ile tamamen dengeli ağırlık dağılımı birleştiğinde 2 Serisi’ne çok keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor.

Sportif detaylar bol ve M paketi seçilerek daha da artırılabiliyor; bu pakette yüksek performanslı frenler, daha sert amortisörler, daha rijit yaylar ve hatta opsiyonel olarak, gamın en performanslı modeli M235i’de standart gelen kendiliğinden kilitlenen diferansiyel§h27; bulunuyor.

Performans konusunda 2 Serisi, 143 ile 326 CV arasında değişen güçlerle birçok dizel ve benzinli motor seçeneğine sahip olabiliyor.
Hepsi lansmandan itibaren mevcut olmasa da, tam motor seçeneklerinin listesini şimdiden paylaşabiliriz:

Benzinli:

• 220i Coupé: 2.0 4 silindir sıralı, turbo şarjlı. 184 CV, 270 NM, 6,1 L/100 km. 0-100 km/s 7,0 sn.
• M235i Coupé: 3.0 6 silindir sıralı, turbo şarjlı. 326 CV, 450 NM, 7,6 L/100 km. 0-100 km/s 4,8 sn.

Dizel:

• 218d Coupé: 2.0 4 silindir sıralı, turbo şarjlı. 143 CV, 320 NM, 4,5 L/100 km. 0-100 km/s 8,6 sn.
• 220d Coupé: 2.0 4 silindir sıralı, turbo şarjlı. 184 CV, 380 NM, 4,5 L/100 km. 0-100 km/s 7,2 sn.
• 225d Coupé: 2.0 4 silindir sıralı, turbo şarjlı. 218 CV, 450 NM, 4,7 L/100 km. 0-100 km/s 6,3 sn.

Lansman sürecinde 2 Serisi, 220i, 218d ve 220d kombinasyonlarıyla satışa sunulacak; sonraki aylarda daha performanslı versiyonlar eklenecek.
Satış fiyatları henüz açıklanmadı, ancak 2 Serisi’nin Connected Drive sistemlerinin dahil edilmesiyle birlikte sürüş destek teknolojileriyle donatılmış olarak pazara çıkacağı doğrulandı; bu sistemleri burada daha ayrıntılı olarak açıklıyoruz.

Kısacası, pratiklik ya da kullanım konforundan ödün vermeden sürüş keyfi yaşamak isteyen, ancak en özgün BMW modellerine özgü bir dinamizm ve sportiflik arayan müşteriler için tasarlanmış bir araç.

Kaynak | BMW

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 218 versiyon · 38.650 €'den başlayan fiyatlarla