Audi R8 e-tron, 2012 yılında pazara çıkacak

Tesla Roadster, açıkça sportif bir yönelime sahip ilk tamamen elektrikli araçtı. Şimdilik tek başına, doğrudan bir rakip olmadan bu konumunu koruyor (belki de Lightning GT için bu fazla olabilir). Ancak bu durum uzun sürmeyecek, çünkü Audi R8 e-tron seri üretime girecek ve 2012 sonunda, sınırlı bir seri halinde de olsa pazara ulaşacak.

R8 e-tron, her tekerleğe bir tane olmak üzere, bağımsız çalışan dört elektrik motoruna sahip ve bu motorlar birlikte 313 CV ve 4.500 Nm üretiyor. Motorların gücünü yöneten bir elektronik sistem var; normal koşullarda bu gücü %30 ön aksa ve %70 arka aksa dağıtıyor. Ön veya arka tekerlekler kayarsa, sistem tutunmayı geri kazanmak için enerji akışını yeniden dağıtıyor.


0-100 km/s hızlanma 4,8 saniyede gerçekleşiyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Tesla Roadster aynı ölçümü 3,9 saniyede, Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell ise 4,0 saniyede tamamlıyor. Aracın ağırlığı 1.600 kg (420 CV’lik R8 V8 ise 1.635 kg).

Lityum iyon şarjlı batarya 550 kg ağırlığında ve ağırlık dağılımını iyileştirmek için (42:58) doğrudan yolcuların arkasına yerleştirilmiş. 53 kWh’a kadar enerji depolayabiliyor ve tükendiğinde normal bir ev prizinden (230 volt) ya da daha yüksek gerilimli bir elektrik şebekesinden şarj edilebiliyor (bu durumda şarj daha hızlı oluyor). Batarya ayrıca yavaşlama fazlarında da şarj oluyor. R8 e-tron’un menzili hakkında henüz veri yok.

R8 ile estetik farklar minimal. Dışarıda egzoz çıkışları kayboluyor ve motorun genellikle bulunduğu bölgeyi kapatan kapak farklı. İçeride ise gösterge paneline, sürüş modunu gösteren bir ekran ve solunda, üretilen ve harcanan enerjiyi gösteren bir saat eklenmiş.

Fiyatlar henüz bilinmiyor.

Kaynak | Worldcarfans