Audi R8 e-tron trafi na rynek w 2012 roku

Roadster był pierwszym w pełni elektrycznym pojazdem o wyraźnie sportowym charakterze. Jak dotąd pozostaje on sam, bez żadnego bezpośredniego konkurenta (być może Lightning GT jest zbyt duży). Ale nie na długo, ponieważ Audi R8 e-tron wejdzie do produkcji i trafi na rynek pod koniec 2012 roku, choć w ograniczonej serii.

R8 e-tron ma cztery silniki elektryczne, po jednym przy każdym kole, które działają niezależnie od siebie i łącznie generują 313 KM oraz 4500 Nm. System elektroniczny zarządza siłą silników, która w normalnych warunkach rozkłada się w proporcji 30% na oś przednią i 70% na oś tylną. W przypadku poślizgu kół przednich lub tylnych system przerozdziela strumień energii, aby odzyskać przyczepność.


Przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiągane jest w 4,8 sekundy. Dla porównania, Tesla Roadster osiąga ten sam wynik w 3,9 sekundy, a Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell w 4,0 sekundy. Masa pojazdu wynosi 1600 kg (R8 V8 o mocy 420 KM waży 1635 kg).

Akumulator litowo-jonowy o masie 550 kg umieszczony jest tuż za pasażerami, aby zapewnić dobry rozkład mas (42:58). Może magazynować do 53 kWh energii, a po jej zużyciu może być ładowany z domowego gniazdka (230 V) lub z sieci o wyższym napięciu (co pozwala na szybsze ładowanie). Akumulator ładuje się także podczas hamowania silnikiem. Brak danych dotyczących zasięgu R8 e-tron.

Różnice stylistyczne w porównaniu z R8 są minimalne. Z zewnątrz znikają wyloty układu wydechowego, a pokrywa nad miejscem, gdzie zwykle znajduje się silnik, jest inna. Wewnątrz deska rozdzielcza zyskuje ekran wskazujący tryb jazdy oraz, po lewej stronie, zegar pokazujący wytwarzaną i zużywaną energię.

Ceny nie są jeszcze znane.

Źródło | Worldcarfans