Audi R8 LMS GT2: R8 yol modelinin yarış pistine uygun hale getirilmiş hali, müşteri takımları için Audi tarihinin en güçlü yarış arabası

Dört halkalı marka, yeni canavarını tanıttı. Adı Audi R8 LMS GT2 ve Audi Sport’un şimdiye kadar yarış müşterileri için geliştirdiği en güçlü yarış arabası.

Audi Sport, yeni yarış arabasını bu yıl Goodwood Hız Festivali‘nde tanıttı; adı Audi R8 LMS GT2 ve 2020’den itibaren yeni GT2 sınıfında yarışacak.

Yeni Audi R8 versiyonu, bölümün şimdiye kadar müşterilere sunduğu en güçlü Audi müşteri yarış arabası oldu; Audi Sport. Yeni egzoz sistemi sayesinde 630 CV güç üreten, 5,2 litrelik doğal emişli bir V10 motor içeriyor.

Yeni Audi R8 LMS GT2 ile dört halkalı marka, Porsche markasına katılıyor ve mevcut GT3 ile GT4 sınıfları arasındaki boşluğu doldurmayı amaçlayan GT2 Sınıfı’na bağlılık gösteren ikinci üretici oluyor. GT2 Sınıfı yarış arabaları, GT3 arabalarına kıyasla daha az aerodinamik yük sağlayacak şekilde tasarlanmış ve gelecek yıl Avrupa ile Kuzey Amerika’da yarışlara çıkmaları planlanıyor.

Audi R8 LMS GT2, Audi markasının en güçlü yeni canavarı

Yeni Audi R8 LMS GT2, seri üretim Audi R8‘de olandan belirgin biçimde daha geniş bir kaportaya sahip. Yeni bir ön tampon, devasa bir arka spoyler ve motor için tavana monte edilmiş bir hava girişi içeriyor.

Dört halkalı marka, yeni GT2’nin yaklaşık yüzde 55’inin yoldaki Audi R8 ile ortak olduğunu söylüyor. Audi Sport CEO’su Oliver Hoffmann, “Audi R8 LMS GT2, klasik yarış fielding’i için ideal bir spor arabadır; ayrıca dünya çapında bu müşteri grubu arasında giderek popülerleşen track day’ler ve Race Resorts etkinlikleri için de uygundur” dedi.

https://www.youtube.com/watch?v=6JmbJ1c2Q_A

Güvenlik açısından Audi R8 LMS GT2, FIA’nın yüksek standartlarına uyuyor. Yanlarda emniyet ağları, yangın söndürme sistemi, altı noktalı emniyet kemerleri ve GT4’ten gelen tasarıma sahip, ancak doldurma seviyesi sensörlü bir yakıt deposu içeriyor. Dayanıklılık yarışları için isteğe bağlı olarak hızlı yakıt ikmal vanasıyla da sipariş edilebilir. Direksiyon kolonu yükseklik ve derinlik olarak ayarlanabilir; pedallar da hızlı ayar mekanizmasına sahip. Hacimli hava girişi sistemi nedeniyle arka cam bulunmadığından dijital dikiz aynası kullanılıyor. Karbon fiber kapı yapısı da yeni; 2019’dan itibaren zorunlu olan yan darbe korumalı CFRP-AFRP koruma panelleri içeriyor.

Belirtmek gerekir ki Audi R8 LMS’in en güçlü versiyonu şimdiden satışa sunuldu; vergiler hariç 338.000 euro’dan başlayan fiyatlarla. İlk araçlar müşterilere Aralık ayında teslim edilecek. 2020 sezonundan itibaren yeni GT2 sınıfında yarışabilecekler; bu, dünyanın en güzel süper spor arabalarıyla yarışa giden yolda yeni bir dönemin başlangıcı olacak.