Audi R8 LMS GT2: é assim que o R8 de estrada se transforma no carro de corrida para clientes mais potente da Audi

A marca dos quatro anéis acaba de apresentar a sua nova besta. Chama-se Audi R8 LMS GT2 e é o carro de corrida para clientes mais potente que a Audi Sport alguma vez criou.

Audi Sport escolheu o Festival de Velocidade de Goodwood deste ano para revelar o novo carro de corrida; denomina-se Audi R8 LMS GT2 e vai competir na nova classe GT2 a partir de 2020.

A nova versão do Audi R8 tornou-se o carro de corrida para clientes da Audi mais potente alguma vez oferecido pela divisão desportiva; Audi Sport. Equipa um motor V10 de 5.2 litros de aspiração natural que produz 630 CV, principalmente graças ao seu novo sistema de escape.

Com o novo Audi R8 LMS GT2, a marca dos quatro anéis junta-se a Porsche e torna-se o segundo fabricante a comprometer-se com a Classe GT2, cujo objetivo é preencher o vazio entre as classes GT3 e GT4 já existentes. Os carros de corrida da Classe GT2 são concebidos para oferecer menos carga aerodinâmica do que os da GT3 e estão programados para fazer a sua estreia em corridas na Europa e na América do Norte no próximo ano.

Audi R8 LMS GT2, assim é a nova besta mais potente da Audi

O novo Audi R8 LMS GT2 vem com uma carroçaria significativamente mais larga do que a que equipa o Audi R8 de produção. Inclui um novo para-choques dianteiro, um enorme aileron traseiro e uma entrada de ar montada no teto para o motor.

A marca dos quatro anéis afirma que cerca de 55% do seu novo GT2 é partilhado com o Audi R8 homologado para estrada. Oliver Hoffmann, CEO da Audi Sport, garantiu que “o Audi R8 LMS GT2 é o desportivo ideal para o fielding clássico em corrida, além de ser adequado para os track days e os eventos nos Race Resorts, que gozam de crescente popularidade entre este grupo de clientes em todo o mundo”.

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Em termos de segurança, o Audi R8 LMS GT2 cumpre os elevados padrões da FIA. Inclui redes de segurança laterais, sistema de extinção de incêndios, arneses de seis pontos de ancoragem e um depósito de combustível com um desenho proveniente do GT4, mas com um sensor de nível de enchimento. Também pode ser solicitado opcionalmente com uma válvula de reabastecimento rápido, para eventos de resistência. A coluna da direção é ajustável em altura e profundidade, e também os pedais dispõem de um mecanismo de ajuste rápido. Por não ter vidro traseiro, devido ao volumoso sistema de admissão, utiliza-se um espelho retrovisor digital. Também é nova a construção das portas, realizadas em fibra de carbono, que incluem os painéis de proteção CFRP-AFRP contra impactos laterais, elemento obrigatório desde 2019.

Refira-se que a versão mais potente do Audi R8 LMS já está disponível para venda, com preços a partir de 338.000 euros sem impostos. As primeiras unidades serão entregues aos clientes em dezembro. A partir da temporada 2020 poderão competir na nova classe GT2, que abrirá uma nova etapa na corrida rumo às competições com os veículos superdesportivos mais belos do mundo.