Audi RS2 Avant, Almanya'nın yarısını büyüleyen aile arabası, Porsche ile yapılan işbirliğinin ürünü

Audi RS2 Avant 1994 yılında piyasaya sürüldü ve 250 km/h üst hıza ulaşarak dünyanın en hızlı aile arabası oldu. Lansmanının üzerinden 27 yıl geçmesine rağmen, bu efsanevi aile arabası hâlâ birçok motor tutkununun arzu nesnesi olmaya devam ediyor.

Porsche ile işbirliği içinde Zuffenhausen‘da geliştirilen Audi RS2 Avant, ailenizi rahatça taşıyabileceğiniz, ancak sportif karakterinden ödün vermediğiniz bir otomobil olarak öne çıktı. Turboşarjlı 2,2 litrelik ve beş silindirli motorunun tepkisi, gerçekten özel bir sürüş hissi sunuyor ve sürücünün yüzüne geniş bir gülümseme yerleştiriyor.

M3’ü Kovalamak

Bu aile arabası, Audi markasının imajını güçlendirme arzusundan ve o dönemde rakipsiz olan BMW M3 E36 ile yarışma ihtiyacından doğdu. Ayrıca, o dönemde zor ekonomik koşullardan geçen Porsche için de bir gereklilikti; böylece Audi müşterilerine, Stuttgart markasının tüm araçlarında bulunan o özü aktarabilecekti.

Zuffenhausen’de üretilen son RS2 Avant’ın 25. yıl dönümü münasebetiyle, bu ikonik modeli onurlandırmak amacıyla Ralf Friese, Audi Kurumsal Tarihçisi ve Michael Hölscher ile bir araya geldi; Hölscher, o yıllarda Porsche bünyesinde RS2 Proje Yöneticisiydi.

İki İkonik Makine

Elbette iki isim de ellerini ceplerinde tutarak gelmedi: Ralf Friese, Ingolstadt’tan Tropik yeşili bir RS2 ile, Michael Hölscher ise metalik mor bir 911 ile, Stuttgart’taki Porsche Müzesi‘nden geldi. Bu iki model, sinyal lambaları, sis farları ve gövdedeki yansıtıcı elemanlar gibi bazı parçaları paylaşıyor.

Porsche, Mercedes-Benz 500E ile harici geliştirme ortağı olarak büyük bir itibar kazanmıştı. Bu araç, 30. yıl dönümü münasebetiyle kendisinden kısaca bahsettiğimiz, büyük bir geçmişe sahip bir modeldir. Bu nedenle Audi, dünya genelinde yalnızca 2.981 adet üretilen bu özel aile arabasını geliştirmek için Porsche’e yöneldi.

Her İkisinin En İyisi

Audi boyanmış karoser panellerini sağladı, Porsche ise geri kalanını üstlendi. İki ortak da en iyi bilgilerini ortaya koyarak bugün görmesi gerçekten zor olan ve günümüzde çok değer verilen bu “tek boynuzlu at”ı ortaya çıkardı.

Motor kaputunun altında RS2, beş silindirli sıralı 2,2 litrelik ve 315 BG güç üreten bir motor taşıyordu. Özellikle üzerindeki turboşarj, devrin düşük seviyelerinden itibaren güçlü bir şekilde itmeye başlayarak devrim niteliğindeydi; bu sayede araç 262 km/h üst hıza ulaşabiliyor ve dört teker çekişi ile 410 Nm’lik motor torku sayesinde 0’dan 100’e yalnızca 5,4 saniyede çıkabiliyordu. Bu rakamlar bugünün sportif otomobillerine yakışır nitelikteydi.

RS2 Avant, bunun sıradan bir Audi olmadığını gösteren pek çok unsura sahipti: Cup’tan gelen 17 inç hafif alaşımlı jantlar, Porsche imzalı kırmızı fren kaliperleri, dış dikiz aynaları, RS logoları ve ön-arka tamponları. Michael Hölscher, “RS2’nin yaklaşık %20‘si Porsche kaynaklıdır” diyordu.

Stuttgart’ın kuzeyindeki eski Solitude pistinde yapılan bir turun ardından, RS2 Avant ve 911 964 direksiyonunda Hölscher ile Friese, her motor tutkununun kalbinde yer eden bu iki zamansız makinenin keyfini çıkardı. Ancak bugünkü kahramanımız RS2; bazılarının “Audi Porsche RS2″ diye adlandırdığı, tarihe ikonik ve bir daha yaşanmayacak bir model olarak geçecek bir araba.