Audi RS2 Avant, 세계 여러 나라의 마음을 사로잡은 왜건으로, Porsche와의 협업으로 탄생했습니다.

Audi RS2 Avant는 1994년에 출시되었으며, 최고 속도 250 km/h에 도달하여 세계에서 가장 빠른 왜건이 되었습니다. 출시 후 27년이 지난 지금도 이 전설적인 왜건은 많은 자동차 애호가들이 갖고 싶어 하는 모델로 남아 있습니다.

Porsche와 협력하여 Zuffenhausen에서 개발된 Audi RS2 Avant는 가족을 편안하게 태울 수 있으면서도, 2.2리터 터보 차저 5기통 엔진의 반응 덕분에 스포티한 주행 성능을 포기하지 않아도 되는 차량이었습니다. 이 엔진은 정말 특별한 감각을 선사하며 운전자에게 절로 미소를 짓게 합니다.

M3를 향한 도전

이 왜건은 Audi가 당시 경쟁자가 없던 BMW M3 E36에 맞서 이미지를 강화하려는 바람과, 당시 경제적으로 매우 어려움을 겪고 있던 Porsche의 필요에서 탄생했으며, 이를 통해 Audi 고객들에게 슈투트가르트 브랜드 차량들이 지닌 본질을 전달하고자 했습니다.

Zuffenhausen에서 마지막 RS2 Avant가 생산된 지 25주년을 기념하여, Ralf Friese Audi 기업 역사가와 Michael Hölscher 당시 Porsche의 RS2 프로젝트 책임자를 한자리에 모아 이 상징적인 모델에 경의를 표하기로 했습니다.

두 개의 아이콘적인 기계

당연히 두 사람은 빈손으로 나타나지 않았습니다. Ralf Friese는 잉골슈타트에서 트로피컬 그린 색상의 RS2를 타고 왔고, Michael Hölscher는 슈투트가르트의 Porsche 박물관에서 메탈릭 바이올렛 색상의 911을 타고 나타났습니다. 이 두 모델은 방향지시등, 안개등, 차체의 반사 요소 등 일부 부품을 공유합니다.

Porsche는 Mercedes-Benz 500E의 외부 개발 파트너로서 상당한 명성을 쌓았습니다. 이 차량은 30주년을 맞아 얼마 전 우리가 소개했던 역사적인 모델입니다. 이러한 배경으로 Audi는 이 독점적인 왜건의 개발을 Porsche에 맡겼고, 전 세계적으로 2,981대만 생산되었습니다.

각자의 장점을 모으다

Audi는 도장된 차체 패널을 공급했고, Porsche는 나머지를 담당했습니다. 두 파트너가 최고의 노하우를 나누어 오늘날 보기 어렵고 현재 매우 높은 가치를 지닌 이 유니콘 같은 차량을 완성했습니다.

보닛 아래에는 RS2가 5기통 직렬 엔진과 2.2리터 배기량, 그리고 315 CV를 갖추고 있었습니다. 특히 장착된 터보차저가 혁신적이었는데, 낮은 회전수에서부터 강력하게 밀어붙여 최고 속도 262 km/h에 도달하고, 사륜 구동과 410 Nm의 엔진 토크 덕분에 5.4초 만에 0-100 km/h 가속을 완료했습니다. 이는 오늘날 스포츠카에 견줄 만한 수치입니다.

RS2 Avant는 일반적인 Audi가 아님을 보여주는 여러 요소를 갖추고 있었습니다. CUP에서 가져온 17인치 경량 합금 휠, Porsche가 서명한 빨간색 브레이크 캘리퍼, 사이드미러, RS 로고, 그리고 앞뒤 범퍼 등이 그것입니다. Michael Hölscher는 “RS2의 약 20%가 Porsche에서 왔다”고 말했습니다.

Solitude 옛 서킷을 따라 슈투트가르트 북쪽에서 RS2 Avant와 911 964를 몰며 드라이브를 즐긴 후, Hölscher와 Friese는 모든 자동차 애호가의 마음속에 자리 잡은 이 두 시대를 초월한 기계를 만끽했습니다. 그러나 오늘의 주인공은 RS2입니다. 일부에서는 이를 “Audi Porsche RS2”라고 부르기도 하며, 이 차는 상징적이고 다시없는 모델로 역사에 남을 것입니다.