Bentley, W12 motorunu sonlandırarak modellerini elektrifikasyona yönlendiriyor

Çok az marka, güçlü ve etkileyici bir W12 motoru üretmiştir. Yıllar boyunca birçok üst segment modelin amblemi ve ayırt edici özelliği olmuştur, ancak yaşam döngüsünün sona erdiği anlaşılıyor. Egzoz emisyonlarına getirilen kısıtlamalar bu etkileyici bloğa son veriyor. Şimdi sıra Bentley‘in üretimini sonlandırmasında.

Bu motorların sonuncusu 2024 yılında fabrikadan çıkacak. O zamana kadar, şirketin İngiltere’nin Crewe kentindeki Dream Factory tesisinde bu tipte yaklaşık 10.000 motor üretilmiş olacak. Bunun nedeni, Bentley’in Beyond100 programında belirlenen hedefler doğrultusunda ilerlemesi.

Bu program, tüm modellerinin elektrifiye edilmesini önümüzdeki on yılın ilk yıllarından itibaren hedefliyor; bu yüzden marka, mevcut motorları kademeli olarak değiştirmek için acele ediyor. W12 motoru 2003 yılında bir Bentley Continental GT’ye monte edilmek üzere doğdu ve 21 yıl piyasada kaldıktan sonra, hepsi hibrit olan diğer seçeneklerle değiştirilecek.

Bugün Bentley bünyesinde zaten iki hibrit model bulunuyor. Bunlar Bentayga ve Flying Spur Hybrid; her ikisi de piyasada önemli bir başarı elde ediyor.

Tarzıyla bir veda

W12 motoru gelişigüzel bir şekilde emekliye ayrılmayacak. Bu motorun, şimdiye kadar üretilmiş olanların en güçlüsü haline gelen son bir versiyonu özenle hazırlanıyor. Bu versiyon, Mulliner tarafından elle üretilen bir Bentley Batur modelinde kullanılacak.

Bentley’in bu son W12’si 750 CV güç ve 1.000 Nm azami tork sunacak; bu değerlere 1.750 ila 5.000 rpm aralığında ulaşılacak. Bu, dediğimiz gibi son versiyon olsa da, motorun 659 CV’lik versiyonundan küçük bir miktar markanın çeşitli modellerine monte edilmiş olarak kalacak.

Bentley Continental GT, Bentayga ve Flying Spur’ün Speed versiyonlarının yanı sıra Continental GT Mulliner Flying Spur Mulliner sahipleri, bu modelin önceki versiyonundan son birimlere sahip olacak. Bu motora sahip olmak isteyenlerin acele etmesi gerekiyor, çünkü bu motoru içeren tüm araçlar satıldığında bir daha asla bulunmayacak.

Crewe fabrikası, hibrit tahrik sistemleri için blokları üretmeye başlayacak. Bununla birlikte, W12 motorlarında çalışan 30 uzman, bu yeni çalışma biçimine uyum sağlamak için eğitilecek ve üretim ekibinin bir parçası olacak.

Bentley W12 motorunun tarihçesine kısa bir bakış

Bu motor 2003 yılında doğdu ve bu yirmi yıl boyunca güç, tork, emisyon ve rafinelik açısından performansı geliştirildi. O yıldan bu yana güç %37, motor torku ise %54 arttı. Emisyonlar ise tersine, %25 azaldı.

2015 yılında Bentley Bentayga piyasaya sürüldü ve bu model için motor tamamen yeniden tasarlandı. Bu, o zamandan beri üretilen ve piyasadaki, bloğu koruyan modellerde kullanılan versiyon. Her motorun Crewe tesisindeki montajı 6,5 saat sürüyor.

Ardından motorun tüm performansını ortaya çıkaran bir test sürecinden geçiyor ve seçilen araca takılmak üzere ayarlanıyor. İlginç bir ayrıntı olarak, her hafta üretilen motorlardan biri kalite kontrol programı kapsamında yoğun bir test sürecine tabi tutuluyor ve incelenmek üzere sökülüyor.